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单轴搅拌桩地基加固施工方案
一、编制目的
(1)正确指导单轴搅拌地基加固的施工;
(2)保证地基加固的施工安全和施工质量;
二、编制依据
(1)《武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计积玉桥站结构施工图(第一
分册)主体围护结构施工图》(2008年1月);
(2)《武汉市轨道交通二号线一期工程Ⅲ标段积玉桥车站岩土工程勘察报告(详
细勘察阶段)》(2007年11月16日);
(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
(4)《建筑施工手册(第四版)》(中国建筑工业出版社);
(5)现场实地踏勘结果。
三、工程概况
1、设计概况
根据总体计划,在地下连续墙施工完成后进行地基加固工程,地基加固工程分
为抽条加固、裙边加固和间隔加固,其中在车站基底29轴到43轴之间,抽条加固的格
构中采用单轴搅拌桩加固,单轴搅拌桩直径为650mm,间隔1000mm,加固前先开挖两
米,自地面2米以下开始加固,加固至基底以下3米,基坑开挖面以下为15%的水泥掺
量,基坑开挖面以上为5%的水泥掺量。
2、工程地质
根据地质调查和钻孔揭露,场区表层分布人工填土层(Qml),其下依次为第四
系全新统冲积层(Q4al)粉土(3-1a)、粘土(3-1)、粉质粘土(3-2)。
(1)人工填土(Qml)
杂填土(1-1)
-1-中铁隧道股份有限公司
武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站
单轴搅拌桩地基加固施工方案
表层以混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主,3m以下
以含砖瓦碎块的粘性土为主,一般结构较疏松,厚1.8~4.0m不等。该层主要分布于
表层,在桩号DK15+017~CK15+067及DK15+037以南原湖、塘、沟、浜段零星分布软
——流塑状淤泥,含碎块石,分布范围小,局部厚度可达1.1~3.4m。
(2)第四系全新统冲积层(Q4al)
①粉土(3-1a)
褐色为主,松散,欠固结状,厚度一般小于2m。不连续分布于人工填土下,局部
渐变为粉质粘土或粉砂。
②粘土(3-1)
褐、褐黄——灰黄色,含黑色铁锰斑点和灰白色团块,切面光滑,可塑状为主,
局部软塑状;厚度8~11m,场区东北角厚度较薄。车站范围内较稳定分布,底部零星
分布粉土薄层。一般顶板埋深3~5m,底板埋深11~14m。
③淤泥质土(3-2a)
灰色,富含白色螺壳,微具异味,饱水,软塑——流塑状为主;厚度3.0~7.5m,
一般顶板埋深11~14m,底板深度16~18m,相应高程8.5~6.0m,桩号DK15+117以南
底板埋深较大。
④粉质粘土(3-2)
灰褐——灰色,零星分布粉砂、粉土薄层,含白色螺壳,软塑——可塑状为主;
厚度3.2~6.4m,中部稍薄。一般顶板埋深15~18m,底板埋深20~23.8m,普遍分布
于淤泥质土层下。
四、施工准备
1、施工用电用水
(1)根据工程所需机械动力设备、电气工具及照明电的数量,考虑到施工高峰
阶段的机械设备最高用电需求量,主要使用报装的630KVA箱变,同时借用玉桥新都
800KVA箱变,必要时,采用发电机临时发电,可满足工程用电需要。
-2-中铁隧道股份有限公司
武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站
单轴搅拌桩地基加固施工方案
(2)在施工场地两端分别接入规格为DN50的临时施工供水管,以满足现场实际
施工需求。
2、施工技术
(1)组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工
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