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张治国，欧国立：高铁网络、虹吸效应与城市群引资

高铁网络、虹吸效应与城市群引资

张治国，欧国立

（北京交通大学经济管理学院，北京100044）

摘要：基于多期DID和空间杜宾模型并使用京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝和关中平原等城市群

2003—2019年的数据，分析了高铁网络对城市群引入外商直接投资（FDI）的影响。结果发现：高铁开通对长三角和中原城市

群FDI流入有积极的影响，对其他城市群FDI流入没有显著影响；城市开通高铁对长三角、中原、成渝和关中平原城市群一定

距离范围内其他城市引资存有虹吸效应，但对珠三角城市群存在一定程度的外溢效应；去掉一线城市或重点城市后，高铁开

通的虹吸效应或外溢效应不复存在。

关键词：高铁；城市群；空间杜宾模型；外商直接投资；虹吸效应

中图分类号：F752文献标识码:A文章编号:1004-972X(2022)02-0034-08

一、引言基础设施一直都是吸引外商直接投资的一个

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外商直接投资（FDI）对国民经济发展具有重要重要的区位因素。基础设施投资的增加和有效

的作用。FDI既能增加一国的出口额和就业机会，供给改善了外资的经营和投资环境，对FDI流入具

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也可以促进技术外溢、增加资本积累，并加速部分有极其重要的影响，具有巨大的长期效应。但是

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行业的转型或整个国民经济的制度变迁。目前基础设施对外商直接投资流入的影响，在不同区域

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中国经济总体增速下行，进入新常态的发展阶段，可能会有一定的差异。在基础设施中关于高铁

引资难度加大，国家出台了双循环的政策，即包括开通对周边城市影响的研究相对较少，从城市群入

国内内循环和国际外循环的政策，在此背景下研究手的研究则更为鲜见。随着我国高铁建设的快速

如何有效引入外商直接投资具有一定的实际意义。发展，国内就高铁对引入外资影响的研究比较缺

在经济发展的贡献上，城市群显示了极强的作乏，因此亟待弥补该方面研究的不足。

用，高铁又让城市群紧密地联结在一起。恒大研究本文中，对吸引FDI的研究是以城市群为研究

院的报告《中国城市发展潜力排名：2019》显示，我对象，整体考虑城市群内城市开通高铁对本市和周

国发展潜力百强市中的96个市位于19大城市群，边城市吸引外资的影响。本文的贡献主要有：第

这19大城市群只占全国25%的土地，却集聚了全一，从城市群的视角分析高铁网络对城市群吸引外

国75%的人口，并贡献了88%的GDP。在对城市资的作用；第二，使用了多期DID和空间杜宾模型

群的发展上，高速铁路具有重要的影响。欧国立和进行分析，空间分析时使用了多种空间权重矩阵，

谢辉研究发现，高铁网络化建设扩大了枢纽城市经探讨了高铁开通对邻近区域引资的影响，探讨是否

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济规模，增强了核心枢纽的节点功能。欧国立发