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轨道交通地铁车站施工进度计划方案.pdfVIP

轨道交通地铁车站施工进度计划方案.pdf

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为天地立心,为生民立命,为往圣继绝学,为万世开太平。——张载

轨道交通地铁车站施工进度计划方案

地铁车站南北两端均为盾构始发井,因此,南北两端盾

构始发时间均为关键控制节点。针对盾构始发控制节点对车

站施工进度进行安排,保证各工序合理搭接使进度计划满足

工期要求。

一、工期安排总说明

(一)工程总计划

车站总工期:共计485日历天。计划开工日期:2016年

1月10日,计划竣工日期:2017年3月31日。

盾构区间工期:为了保证在2018年04月20日盾构区间

全线贯通,朝阳站需要尽快提供盾构始发条件且分别在朝阳

站南北两端各配备2台盾构完成区间掘进任务。湘龙路站需

要尽快在南端提供盾构始发条件,配备2台盾构完成区间掘

进任务,地铁车站南端需要尽快提供盾构始发条件,配备2

台盾构完成区间掘进任务。

(二)主要进度指标分析

1、盾构施工

(1)各项进度指标

盾构掘进作业采用2班制,“10+10+4”,2个掘进班和

1个保养班,每个掘进班工作10小时,每个保养班工作4小

时,保养班与每个掘进班重叠工作2小时,确保盾构机的顺

利运转。

为天地立心,为生民立命,为往圣继绝学,为万世开太平。——张载

(2)盾构掘进施工进度安排

一个循环包括掘进、拼装管片、出碴、进料等工作。拟

每台盾构机用两列编组列车进行出碴进料运输。

盾构正常掘进段循环时间计算:依据以往类似工程经验,

盾构掘进按60min/每环考虑,管片安装按40min/每环考虑,

轨线每节长6米,每掘进4环需延伸一次,每次需15min,

高压电缆每400m(1.2m/环,266环)延伸一次,每次需1

天,则每循环需时间为:T=60+40+15/4+24×

60/266=109min=1.8小时。则每天最高进度指标为:

24/1.8=13环。

每天时间利用率按80%计,设备综合完好率80%,每月以

20天正常掘进天数计算,即每天的平均正常掘进进度指标

为:N=13×80%×80%×20/30=5.8环,取6环/天。根据以上

计算,盾构施工正常段平均日进度为6环/天,始发和到达

掘进平均日进度按2环/天考虑,满足本标段施工进度要求。

盾构施工进度综合指标:①盾构装配:30天;②盾构掘

进:溁湾镇站向北盾构掘进,望溁区间:6.66延米/天;桐

望区间:6.66延米/天。溁湾镇站向南盾构掘进,溁湖区间:

6.66延米/天;湖湖区间:7延米/天;湖阜区间:6延米/

天。(每一区间预留7~14天盾构检修时间);③盾构站外过

站:30天;④盾构端头加固:30天;⑤区间联络通道施工:

70天。

为天地立心,为生民立命,为往圣继绝学,为万世开太平。——张载

(3)附属工程进度安排

附属工程包括各区间的联络通道、洞门施工,在盾构通

过时即可进行施工,联络通道70天/个(含泵房按45天考

虑),洞门10天/个。

表6.1各节点工期计划表

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