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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
轨道交通地铁车站施工进度计划方案
地铁车站南北两端均为盾构始发井，因此，南北两端盾
构始发时间均为关键控制节点。针对盾构始发控制节点对车
站施工进度进行安排，保证各工序合理搭接使进度计划满足
工期要求。
一、工期安排总说明
（一）工程总计划
车站总工期：共计485日历天。计划开工日期：2016年
1月10日，计划竣工日期：2017年3月31日。
盾构区间工期：为了保证在2018年04月20日盾构区间
全线贯通，朝阳站需要尽快提供盾构始发条件且分别在朝阳
站南北两端各配备2台盾构完成区间掘进任务。湘龙路站需
要尽快在南端提供盾构始发条件，配备2台盾构完成区间掘
进任务,地铁车站南端需要尽快提供盾构始发条件，配备2
台盾构完成区间掘进任务。
（二）主要进度指标分析
1、盾构施工
（1）各项进度指标
盾构掘进作业采用2班制，“10＋10＋4”，2个掘进班和
1个保养班，每个掘进班工作10小时，每个保养班工作4小
时，保养班与每个掘进班重叠工作2小时，确保盾构机的顺
利运转。
为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
（2）盾构掘进施工进度安排
一个循环包括掘进、拼装管片、出碴、进料等工作。拟
每台盾构机用两列编组列车进行出碴进料运输。
盾构正常掘进段循环时间计算：依据以往类似工程经验，
盾构掘进按60min/每环考虑，管片安装按40min/每环考虑，
轨线每节长6米，每掘进4环需延伸一次，每次需15min，
高压电缆每400m（1.2m/环，266环）延伸一次，每次需1
天，则每循环需时间为：T=60+40+15/4+24×
60/266=109min=1.8小时。则每天最高进度指标为：
24/1.8=13环。
每天时间利用率按80%计，设备综合完好率80%，每月以
20天正常掘进天数计算，即每天的平均正常掘进进度指标
为:N=13×80%×80%×20/30=5.8环，取6环/天。根据以上
计算，盾构施工正常段平均日进度为6环/天，始发和到达
掘进平均日进度按2环/天考虑，满足本标段施工进度要求。
盾构施工进度综合指标：①盾构装配：30天；②盾构掘
进：溁湾镇站向北盾构掘进，望溁区间：6.66延米/天；桐
望区间：6.66延米/天。溁湾镇站向南盾构掘进，溁湖区间：
6.66延米/天；湖湖区间：7延米/天；湖阜区间：6延米/
天。（每一区间预留7～14天盾构检修时间）；③盾构站外过
站：30天；④盾构端头加固：30天；⑤区间联络通道施工：
70天。
为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
（3）附属工程进度安排
附属工程包括各区间的联络通道、洞门施工，在盾构通
过时即可进行施工，联络通道70天/个（含泵房按45天考
虑），洞门10天/个。
表6.1各节点工期计划表
序号项目开始时间结束
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