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1
交通运输行业卫星定位应用服务平台
第2部分:通信协议
1范围
SZDB/Z113的本部分规定了交通运输行业卫星定位应用服务平台的数据交换协议、数据交换内容和常量定义。对于基于本文件技术内容进行的关联性扩展,或因技术或需求更新带来的附加性扩充,由各实施主体自行规定,本文件不作限定。
本部分适用于交通运输行业卫星定位应用服务平台的数据交换。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T415—2006
道路运输电子政务平台编目编码规则
JT/T796—2011
道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
JT/T809—2011
道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换
SZDB/Z30—2010
公交智能调度系统车载调度终端
SZDB/Z57—2012
危险货物运输车车载智能终端技术规范
SZDB/Z58—2012
重型货车车载智能终端技术规范
SZDB/Z59—2012
长途客车车载智能终端技术规范
SZDB/Z60—2012
客运包车车载智能终端技术规范
SZDB/Z65—2012
出租车车载智能终端技术规范
3数据交换协议
3.1基本要求
上级平台与下级平台之间进行数据交换的通信方式、安全认证、功能实现流程应符合JT/T809—2011中4.1至4.3的要求。
3.2附加要求
3.2.1上级平台和下级平台之间的链路通信方式应符合以下要求:
a)下级平台可向上级平台发起多个主链路连接请求,上级平台只需向下级平台发起一个从链路连接;主链路(UP)用于数据从下级平台向上级平台虚拟单向发送,从链路(DOWN)用于数据从上级平台向下级平台虚拟单向发送。
2
b)主链路出现中断时,如有多条主链路,所有数据将从其它连接状主链路发送。如果所有主链路
出现中断,则所有上行数据从从链路发送。如果从链路出现中断,上行数据从任意一条主链路
发送。中断链路恢复后,则按照基本约定进行数据发送;
c)车辆所有动态信息和企业平台的下发信息,应根据车辆类型分别参照SZDB/Z30—2010、SZDB/Z57—2012、SZDB/Z58—2012、SZDB/Z59—2012、SZDB/Z60—2012、SZDB/Z65—2012及其相应技术标准文件中的协议格式以透传的方式将数据上传到行业平台。
3.2.2当上级平台和下级平台的通信出现中断(含主链路和从链路)后,下级平台应记录中断时间,当通信链路恢复后,下级平台应将需要实时传输的实时数据补传到上级平台。数据传输中,实时数据优先传输。数据补传时,可采用打包机制。
4数据交换内容
4.1协议消息格式
应符合JT/T809—2011中4.4的要求。
4.2数据实体格式
4.2.1基本数据实体
应符合JT/T809—2011中4.5的要求。
4.2.2扩展数据实体
4.2.2.1扩展数据实体目录
扩展数据实体目录见表1。
表1扩展数据实体目录
序号
数据实体名
链路类型
消息方向
消息号
备注
1
当班任务司机查询
从链路
DOWN
0x8001
表2
2
当班任务司机查询反馈
主链路
UP
0x2001
表3
3
单区域车辆查询
从链路
DOWN
0x8002
表4
4
单区域车辆查询反馈
主链路
UP
Ox2002
表6
5
多区域车辆查询
从链路
DOWN
0x8003
表8
6
多区域车辆查询反馈
主链路
UP
0x2003
表9
7
车辆位置信息上传
主链路
UP
0x2004
表10
8
车辆位置信息补传
主链路
UP
0x2005
表11
9
车型传输统计信息查询
从链路
DOWN
0x8006
表12
10
车型传输统计信息查询反馈
主链路
UP
0x2006
表13
11
单车传输统计信息查询
从链路
DOWN
0x8007
表14
12
单车传输统计信息查询反馈
主链路
UP
0x2007
表15
13
出租车计价开始
主链路
UP
0x2101
表16
14
出租车计价结束
主链路
UP
0x2102
表17
15
出租车计费数据上传
主链路
UP
0x2103
表18
3
表1(续)
16
出租车计费数据补传
主链路
UP
0x2104
表19
17
长途客车所在线路查询
从链路
DOWN
0x8201
表20
18
长途客车所在线路查询反馈
主链路
UP
0x2201
表21
19
客运包车当前任务查询
从链路
DOWN
0x8301
表22
20
客运包车当前任务查询反馈
主链路
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