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钢箱梁分段拼装及吊装施工技术规程

1范围

本文件规定了钢箱梁分段拼装及吊装施工技术规程的总则、术语与定义、基本规定、设计、施工、施工质量检验、场地整理、施工安全、竣工验收。

本文件适用于钢箱梁分段拼装及吊装施工。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG/T3651—2022《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》

JTGD64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》

T/CHTS10023-2020《公路桥梁钢箱梁、钢桁梁和钢塔制造与安装技术指南》JGJ46-2005《临时用电规范》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

分段拼装Assemblinginsections

在钢箱梁的施工中，钢箱梁分成若干分段拼装成整体。

4总则

4.1应遵守国家建设工程的有关法律法规，建立健全质量保证体系，明确质量责任，加强质量管理。

4.2应遵守国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理体系，明确安全责任，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，保障施工人员的职业健康。

4.3应遵守国家环境保护的有关法律法规，节约用地，少占农田，减少污染，保护环境。

5基本规定

5.1钢箱梁在制造前，制造厂应对设计文件进行工艺性审核，且应按设计规定绘制加工图、编制制造工艺文件。当需要对设计图纸进行调整和变更时，应取得原设计单位的同意，并应履行相关的设计变更程序。

5.2钢箱梁的制造应按加工图、技术标准和制造工艺进行。

5.3工程施工前应编制施工组织设计，制定施工质量控制和安全管理措施，报监理工程师批准后实施。

5.4施工过程中，应做好质量控制、安全生产、文明施工和环境保护等工作。

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5.5工程资料编制应及时、真实、准确、齐全。

5.6钢箱梁的制造应建立完善的质量检验制度。在制造过程中，各工序应按技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查，并形成记录；工序间应进行交接检验，未经检验或检验不合格的不得进行下道工序生产。

6设计

6.1一般规定

6.1.1受运输、安装架设条件的限制，钢箱梁尺寸不宜过大，应该尽可能避免将钢箱梁划分为开口断面的运输、安装架设单元。钢箱梁在制作、运输、安装架设过程中的受力往往与成桥运营阶段不同，构件设计应该考虑施工阶段的受力，特别是集中力的作用。结构应该有足够的刚度避免运营阶段的过大变形和失稳。

6.1.2为便于钢箱梁的制作和维护，通常钢箱梁内部横隔板应设置人孔。钢箱梁不能完全封闭时，由于结露等影响箱内可能积水，应设置排水孔将积水排出箱梁。当箱梁尺寸很小箱内不能设置检修通道时，箱内的防腐寿命应该达到结构使用期的要求:为延缓钢材的腐蚀，不能设置检修通道的箱梁应完全封闭。

6.1.3通常钢箱梁的约束扭转剪应力较小，可以忽略不计，仅计算自由扭转剪应力但是弯梁或高宽比很大(或很小)的箱梁等不应忽略约束扭转剪应力的影响。

6.2其他规定

6.2.1受压翼缘加劲肋间距过大时，翼缘板的抗压承载力很低，浪费材料为了防止制作、运输和安装过程中发生失稳和过大的面外变形，受拉翼缘也应该设置加劲肋，但是可以适当放宽对加劲肋刚度和间距的要求。

6.2.2钢箱梁桥的腹板不仅承受弯曲正应力而且承受弯曲剪应力和扭转剪应力的作用，腹板应该防止出现弯剪耦合失稳。

6.2.3钢箱梁支点处横隔板承受很大的集中荷载，要求能够直接传递集中荷载，减小应力集中和避免出现疲劳。

6.2.4纵向腹板的竖向刚度较大，经验表明，在荷载作用下腹板两侧桥面板下挠有可能导致腹板上方的铺装出现明显的应力集中，容易产生裂缝。

6.2.5本条规定的目的主要是减小应力集中和避免采用疲劳等级过低的构造细节避免过大的刚度差。为了提高闭口纵向加劲肋抗腐蚀能力，纵向加劲肋应完全封闭。

7施工

7.1钢箱梁的组装

7.1.1组装前应熟悉施工图和工艺文件，并应按图纸核对零件编号、外形尺寸、坡口方向及尺寸，确认无误后方可进行拼装。

7.1.2钢板接料应在构件组装前完成，并应符合JTG/T3651—2022中所规定的进行，相关规定如下所

示。

1钢桁梁、钢板梁翼缘板、腹板的接料长度宜不小于1000mm，宽度均不得小于200mm，横向焊缝轴线距孔中心线宜不小于100mm。钢箱梁顶板、底板、腹板接料的纵向焊缝与U形肋、板肋焊缝间距

3

不得小于100mm。

2钢板梁的腹板和钢箱梁的顶、底、腹板接料焊缝可为十字形或T字形，