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汽车电器的现代电子控制技术研究

桂知进甘肃建筑职业技术学院

摘要：随着社会经济的发展及人们生活水平的提高，对汽车的安全性及舒适性提出了更高要求。传统的汽车电子控制技术主要体现在对机械部件控制方面，而对于汽车电器，如信号、照明、保险等装置的控制，仍需要依靠驾驶人员通过电器开关的操作来实现。通过改变传统汽车电器控制方法，根据驾驶员指令与传感器信号，实现汽车电器的电子化及智能化，从而提高汽车产品的安全性及舒适性，获得良好的经济效益及社会效益。

关键字：汽车电器现代电子控制技术

一、汽车电子控制技术发展简述

传统的汽车电子控制技术在发展过程中主要是针对机械部件的控制进行研究，其目的是实现机电一体化的汽车产品。传统的汽车电子控制技术下的汽车，在进行汽车电器，如汽车照明、汽车信号、汽车仪表及保险等装置操作控制时，主要是通过驾驶人员直接操纵电器开关的方式来实现。传统汽车电子控制方法存在着较多的缺陷，主要表现在以下几个方面：汽车中电线数量较多，线束布置上存在难度，大量的线束会占据很大空间；电气接点数量较多，汽车工作可靠性及稳定性降低；当汽车出现故障时，不利于维修工作；众多操作需要通过驾驶人员直接操作，增加驾驶人员劳动强度；汽车电子控制系统与其他系统协调不容易处理，不利于提高汽车智能化水平等。

汽车电气系统包括汽车电器与电子控制两大部分。随着科学技术的发展，汽车电气系统逐渐与汽车车身、汽车底盘及汽车发动机成为了汽车的重要组成部分。如今，汽车行业技术领域的电控技术研究获得了很多技术成果，如汽车自动变速技术、电控燃油喷射技术、ABS及ASR等技术及其产品逐渐成熟，并逐渐在汽车产品中获得应用。通过电控技术，改变了原来的机械控制系统，并实现了根据车辆运行状态，利用电子信息处理装置完成相应机械机构动作的执行，降低了汽车驾驶人员劳动强度，克服了传统机械装置存在的缺陷及不足，提高了汽车安全性及舒适性。

随着社会经济及人们生活水平的不断提高，汽车保有量迅速增加，市场对汽车的整体性能提出了更高要求。在实现汽车电子化的基础上，汽车逐渐向智能化方向发展。电子化与智能化的实现，主要是依靠增加电器设备，如汽车电话、汽车电视、汽车音响等设备。

二、汽车电器电子控制系统的实现

（一）汽车电器电子控制系统的结构及工作原理

在汽车布置中，汽车电器的分布较为分散，电器机械结构较为复杂，在这种基础上，通过使用单一的ECU电子控制单元进行集中控制，并不能够实现减少汽车线束的目的，为此，在进行汽车电器电子控制系统设计时，以汽车整车电器布置为基础，进行分区结构设计，具体如下图：

汽车电器电子控制系统结构示意图

在上图中可以看出，汽车电器电子控制系统将汽车电器的整体布置分为六个区域，分别为左前区、左后区、右前区、右后区、仪表信号区与驾驶室区，将每个区域，分别使用ECU电子控制单元对汽车电器进行控制。在图中，较细的公共实线为信号总线，通过信号总线将各个ECU电子控制单位进行连接，最终与集中控制区的ECU相连接。

上图中，较粗的公共实线为电源线，通过一根电源线，将各个区域相连接并接在蓄电池中上，确保控制电路工作及电器运行所需要的电能。汽车电器电子控

驶员容易理解的信息内容，如将燃油量信息转化为续航里程信息等。

（三）汽车电器电子控制系统的关键技术

1.汽车电器电子控制系统的容错技术与故障自诊断技术

采取汽车电器的现代电子控制技术，汽车系统完全抛弃了传统的汽车电气路线，通过电子元件、控制信号及总线等完成系统功能。汽车电器与电器之间的关系更为密切。为确保汽车运行的稳定性及安全性，确保汽车电器某一信号通道中出现故障后，系统仍能保持正常工作状态，就需要系统具备一定的容错功能，并对出现的故障信息进行显示。在汽车电器电子控制系统中应用了容错技术，容错技术的实现，主要是依托冗余设计。通过冗余设计，实现系统在数量或功能上存在一定的重复，一旦系统某区域内发生故障时，故障区域的功能由冗余部分来承担，从而确保整个系统在发生部分故障时正常运行。在汽车电器设计时，应用分区技术后，各个区域内控制所负责的控制量并不大，可以通过设计软件冗余的方式来实现汽车电器电子控制系统的容错功能。容错功能在电路故障时发挥作用，确保其稳定性，但如发生如灯丝烧毁等故障时，则需要通过汽车故障自诊断技术，将故障信息及时传递给驾驶人员。

2.系统通信技术

汽车电器的现代电子控制技术的关键在于各个区域之间的通信技术。由于在进行汽车电器控制时，对其响应时间及抗干扰能力等方面要求较低，为此，在应用电子控制系统通信技术时，采取建立于事件触发式单线控制器局域网串行多路传输的方式，将多个区域信号总线连接便可以满足其通信要求。事件触发式单线控制器局域网数据传输采取的是数据帧格式，在数据帧中传输过程中，除了数据域外，还包括确保数据传输准确性的辅助信息，如帧