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《汽车智能座舱语音分级与测评方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《汽车智能座舱语音分级与测评方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立

项。文件号中汽学标【2024】147号，任务号为2024-012。本标准由中国智能网联

汽车产业创新联盟（CAICV）提出，清华大学、芜湖雄狮汽车科技有限公司、科大

讯飞股份有限公司牵头，理想汽车、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、

长城汽车股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中汽院（重庆）汽车检

测有限公司、中国第一汽车集团有限公司研发总院、重庆大学、北京联合大学、湖

南大学、北京理工大学、同济大学、星河智联汽车科技有限公司、襄阳达安汽车检

测中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、西部科学城智能网联汽车

创新中心（重庆）有限公司、镁佳（北京）科技有限公司等20余家单位起草。

1.2编制背景与目标

现阶段，智能座舱快速迭代，作为主要功能之一，智能座舱语音也快速演进。

智能座舱语音技术迅速迭代，但缺乏科学的分级与测评方法潜在导致资源浪费和非

良性竞争。构建科学的分级与测评方法对于明确技术现状、指导未来技术和产品演

进具有重要意义。同时，用户对不同车型的智能语音技术水平缺乏明确认识。建立

科学的分级与测评体系，对规范行业和用户对智能语音水平认知具有重要意义。

本标准以技术引领和应用规范为目标，规定了汽车智能座舱语音分级与测评方

法，从感知能力、认知能力和交互能力三方面提出汽车智能座舱语音分级与测评内

容、指标及对应测试案例，明确各指标的测试评价方法，建立测评指标权重赋值计

算方法。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

本标准于2023年11月份开始前期研究及调研工作，清华大学、芜湖雄狮、科

大讯飞三家牵头单位主要围绕汽车智能座舱语音分级与测评方法，对汽车行业整车

企业、行业头部零部件供应商进行调研，初步确定本标准的研制方向和主要技术内

容。期间，与参编单位依据专家建议完成标准草案的起草工作，确定感知能力、认

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知能力、交互能力三大维度，对标准必要性、范围和内容进行了详细的讨论研究，

肯定了标准研究的必要性，支持项目修改后进行立项。

1.3.2立项阶段

2024年1月-2024年3月项目组在前期预研基础上，讨论并确定了标准的编制

思路、研究范畴以及主要内容等，完成《汽车智能座舱语音分级与测评方法》草案。

2024年4月份，在中国汽车工程学会标准系列审查会议上，对本标准的任务来

源、技术内容、编制说明等进行了汇报与答辩。评审专家对标准的必要性和前瞻性

进行充分研讨后，同意了标准的立项申请。

1.3.3起草阶段

2024年6月召开标准启动会，会议期间，由清华大学对本标准草案进行了介绍，

来自30余家单位的40余位代表参加研讨交流，参编单位专家对于草案内容逐一提

出建议，执笔团队对大部分建议进行采纳，并形成修改草案。

2024年9月召开研讨会，由清华大学对标准修改草案进行了介绍，来自20余

家单位的30余位代表参加研讨交流，专家对于修改草案内容提出建议，牵头单位对

部分建议进行采纳，并形成征求意见稿。

1.3.4征求意见阶段

1.3.5审查阶段

1.3.6报批阶段

1.4主要起草人及所承担工作

通过公开征集参与标准编制的意向单位，成立了标准编制工作组。标准编制工

作由清华大学、芜湖雄狮汽车科技有限公司、科大讯飞股份有限公司牵头起草，理

想汽车、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、长城汽车股份有限公司、大

众汽车（中国）投资有限公司、中汽院（重庆）汽车检测有限公司、中国第一汽车

集团有限公司研发总院、重庆大学、北京联合大学、湖南大学、北京理工大学、同

济大学、星河智联汽车科技有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、招商局检

测车辆技术研究院有限公司、西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公

司、镁佳（北京）科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、魏桥国科智

行（山东）装备科技集团有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、

北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公

司、中国汽车技术研究中心有限公司等20余家单位共同参与了标准