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{售后服务}科技园区创新

服务平台构建研究

各种创新资源、接口和联系，发挥科技园区整体创新优势，为科技园区创新服务的一组共有结构和机制安排。

科技园区创新服务平台的内涵应该从以下三个角度理解：首先，从管理角度理解，平台是资源配置的一种有效途径，是对科技园区创新资源进行的战略重组和系统优化以及信息化管理；其次，从资源属性角度理解，它是实现创新资源使用价值的过程，对资源进行的开发与利用，以提高其综合利用价值；最后，从服务能力建设角度理解，平台建设通过有效的机制和执行方法，为各创新主体提供了公平的创新环境和以和谐环境为载体的创新条件。

（一）科技园区创新服务平台研究现状

平台作为一个工程概念，最早可追溯到二十世纪初,从汽车实现大批量、流水线作业就开始出现。如亨利·福特著的《ModernMan》中有一章详细描述了组成汽车的各子系统,探讨了为提高汽车的舒适性、易使用性而在公司内外出现的技术,其中就用到了平台的概念(Ford,1926)。紧接着到了二十世纪三十年代航空工业在开发DC3的过程中运用了平台方法：即首先设计包含一系列主要飞机子系统创新的DC1平台,然后基于这个平台开发

出了新型客运机、新型货运机、新型军运机等衍生产品,DC3就是其中的一种

(Meyer1998)[1]。1999年美国竞争力委员会在《走向全球：美国创新新形势》的研究报告中较早提出了创新平台的概念。欧洲创新环境研究小组提出自主技术创新平台的实体平台包括支柱产业平台、核心技术平台、智能组织平台等。

国内对科技园区创新服务平台的研究尚处于起步阶段。不同的学者从不同的角度对科技园区创新服务平台开展研究，其中影响较大的有：国家软科学研究计划资助项目

（编号：2003DGQ2D141）的研究成果《中国高科技园区创新平台建设》（2007年9月）认为高科技园区创新平台的运行主要是在基本调节机制、核心运行机制和关联运行机制的调节和促进下进行的[2]。由科技部计划司组织、中国科学技术发展战略研究所承担的浙江省科技创新平台管理机制课题的调研报告（2008年2月20日）以浙江科技创新平台为例，总结分析了浙江科技平台建设的作法和取得的成效，重点强调在科技平台建设和管理中要注意三个方面的问题，强调科技平台建设要充分体现“服务性”和“公共性”，必须面向社会、创新机制；依据市场规律和任务目标确定科技平台建设和运行规模是定位[3]。受中国博士后基金（编号：）和广东省软科学基金（编号：306-N）资助的研

究课题组在2007年9月的《改革与战略》杂志上发表“构建基于知识管理的产业集群创新平台”一文，文章从知识管理的角度出发，论述了知识管理在产业集群创新机制培育以

及产业集群演化等领域的作用，构建了基于知识管理的技术创新平台系统的体系结构[4]。现有有关科技园区创新服务平台的研究多是一般理论的阐述，而具体层面的研究有

待深入；多涉及外部政策而内部机制研究有待加强。2007年的诺贝尔经济学奖被3位美国经济学家分享，以表彰他们为机制设计理论所作的贡献。科技园区创新服务平台的

构建也应当本着机制设计的主旨思想进行研究。

（二）科技园区创新服务平台服务对象的实证研究

科技园区创新服务平台的要素组成非常复杂，若面面俱到的话难免会犯“眉毛胡子一把抓”的错误，抓不住问题的关键所在。为了把握科技园区创新服务平台的关键问题所在，笔者所参与的北京市哲学社会科学十一五规划项目组对北京市科技园区内的创新服务平台进行了有针对性地调查研究，运用大样本实证分析的方法对创新服务平台的服务对象，也就是北京市科技园区内的企业进行了研究。

我们针对科技园区创新服务平台的服务对象设计了调查问卷。从2007年1月到2008年7月，项目组共发放了255份调查问卷，收回问卷226份，回收率为88.6%；在226份回收问卷中，有效问卷为212份，有效率达93.8%。

为了研究科技园区创新服务平台在科技园区创新中的作用，我们将表征服务创新平台的协同能力作为企业技术创新能力和管理创新能力与创新绩效之间的中介变量。从而建立如下整体研究模型。模型反映的是协同能力对创新绩效的影响和协同能力对于“技术创新能力-创新绩效”关系和“管理创新能力-创新绩效”关系的中介作用。如图1所示。在此研究模型中，用连接两个变量的箭头表示变量之间的因果关系。箭尾的变量为自变量，箭头所指的变量为因变量。

图1研究模型

根据上述整体模型，建立研究假设，采用多元回归分析和层级回归分析的方法进行研究，最终得出研究结论，对假设的验证情况如表1所示。

表1