桥梁@受弯构件的正截面受弯承载力.ppt

第4章受弯构件的正截面受弯承载力单筋矩形梁双筋矩形梁T形梁T形梁I形梁箱形梁4.1梁、板的一般构造第4章受弯构件的正截面受弯承载力当纵筋一排放置时，取as=40，两排放置时，取as=65。对板可取as=20。■纵向受拉钢筋的配筋率：4.1梁、板的一般构造第4章受弯构件的正截面受弯承载力钢筋净距、保护层及有效高度（4）钢筋的应力－应变关系：受拉钢筋的极限拉应变取0.01。2.受压区混凝土压应力的合力及其作用点受压区混凝土的压应力的合力：xcbhh0AsTs=?sdAsfcdCM?c?0y?cu?s?asycz4.3正截面受弯承载力计算原理第4章受弯构件的正截面受弯承载力?s?s?s=Es?s?y?s,hfsd5.最小配筋率■确定原则仅从承载力考虑：考虑到混凝土抗拉强度的离散性以及温度变化和混凝土收缩对钢筋混凝土结构的不利影响等，最小配筋率的确定还需受到裂缝宽度限值等条件的控制。因此，的确定是一个涉及因素较多的复杂问题。■《公路桥规》规定：对于受弯的梁类构件：取大值。对于地基上的混凝土板，最小配筋率可适当降低。4.3正截面受弯承载力计算原理第4章受弯构件的正截面受弯承载力§4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算1.概述■应用概况4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力■翼缘的计算宽度由于剪切变形的影响，T形截面梁翼缘内的压应力分布不均匀，离梁肋越远，压应力越小。且分布规律与多种因素有关。为简化计算，通常采用与实际分布情况等效的翼缘宽度，称为翼缘的计算宽度或有效宽度，并假定在范围内压应力是均匀分布的。T形截面梁受压区实际应力与计算应力图4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力工程设计中，对独立T形截面梁，应使实际翼缘宽度不超过；对现浇梁板结构，则取翼缘的计算宽度进行计算。有效翼缘计算宽度可按下表所列情况中的最小值取用。4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力■承受负弯矩时仍按矩形截面计算。■T形截面相当于挖去了矩形截面上不参加工作的受拉区混凝土，所以比矩形截面更加优化合理。翼缘计算宽度的取值T形、Ⅰ形截面情况肋形梁独立梁1按计算跨度0l考虑3/0l3/0l2按梁（纵肋）净距ns考虑nsb+-3按翼缘高度fh￠考虑fhb￠+12b+hb2备注hb为梗腋宽度2.计算公式及适用条件（1）T形截面的两种类型■第一类T形截面（中和轴位于翼缘内：）■第二类T形截面（中和轴位于腹板内：）hb?fh?fxbAS????hh?fb?fxbAS第一类T形截面第二类T形截面4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力两类T形截面的界限是：fcdh0–h?f/2b?fh?fxbAsh0????ash根据平衡条件：有界限时的截面受力状态4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力■截面设计第二类T形截面第一类T形截面第二类T形截面第一类T形截面■截面复核在截面设计时，M为已知，若，表明不需要整个翼缘高度受压，即：，则为第一类T形截面。在截面复核时，As为已知，若，表明不需要整个翼缘高度受压，即：，则为第一类T形截面。两类T形截面的判别条件：4.6T形截面受弯构件正截面承载力计算第4章受弯构件的正截面受弯承载力（2）第一类T形截面的计算公式及适用条件第一类T形截面计算简图■基本公