伦敦保险人协会海运货物保险条款.ppt

*这一规定明确了保险双方中的任何一方对受损保险标的进行施救以后，另一方不能因此而认为对方已放弃了保险合同所规定的权利，也就是保险人不能把被保险人的施救行为看作是放弃委付权利，被保险人不能把保险人作出的减少保险标的损失的措施看作为已接受委付，亦即放弃了以后拒绝接受委付的权利。*第8章伦敦保险人协会海运货物保险条款英国海上货物保险条款的发展经历了三次变革：劳合社S.G标准格式的保险单的问世。1963年的《伦敦协会货物保险条款》的制定。它采用了平安险、水渍险和一切险3个险别作为基本险的区别。1982年《伦敦协会货物保险新条款》，全称InstituteofLondonUnderwritersCargoClauses，简称I.C.C.条款。分别以（A）、（B）、（C）字母命名，以取代“FreefromParticularAverage,WithParticularAverageandAllRisks”0102协会货物（A）险条款内容1承保的风险（RisksCovered）除规定的除外责任以外的一切风险所造成的货物灭失或损坏。保险责任范围内的共同海损和救助费用。根据运输合同中订有的船舶互撞责任条款所规定应由被保险人承担的赔偿责任。*1.2除外责任（RisksExcluded）这一部分共包括4个条款，即一般除外责任条款、不适航不适货除外责任条款、战争除外责任条款和罢工除外责任条款。(1)GeneralExclusionClause被保险人的故意不法行为所造成的损失或费用。货物的自然渗漏、重量或容量的自然损耗，或自然磨损。货物由于包装不牢固或不当所造成的损失或费用。货物由于自身的固有缺陷或特性所造成的损失或费用。延迟引起的损失或费用，即使延迟是因承保的风险所致。船东、租船人或经营人破产或不履行债务偿还造成的损失。使用任何原子或热核武器等造成的损失或费用。UnseaworthinessandUnfitnessExclusionClause01被保险人或其雇佣人员在货物装船时已经知道船舶不适航，以及船舶、运输工具、集装箱不适货的情况，由此而引起的损失或费用。02被保险人或其雇佣人员已经知道承运人违反船舶适航、适货的默示保证，即使保险人放弃提出关于船舶违反适航、适货默示保证的权利，由此而引起的损失或费用。03WarExclusionClause：战争、内战、革命、叛乱，或由此引起的内乱引起的敌对行为所造成的损失或费用。捕获、拘留、扣留、禁制、扣押（海盗行为除外）所造成的损失或费用。遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器所造成的损失或费用。在战争除外责任条款中，（A）险没有把海盗行为列入除外责任。我国海上运输货物保险条款将海盗行为列在货物战争险条款中加以承保。StrikesExclusionClause罢工者，被迫停工的工人或参与工潮、暴动或民众骚乱人员直接造成的损失或费用。罢工、被迫停工、工潮、暴动或民众骚乱间接造成的损失或费用。任何恐怖分子或出于政治动机而采取行动的人所造成的损失或费用。3保险期限（Duration）这一部分包括3个条款：TransitClauseTerminationofContractofCarriageClauseChangeofVoyageClause这3个条款的内容，都是有关正常运输情况下和非正常运输情况下海上运输货物保险期限的具体规定。4索赔（Claims）InsurableInterestClause.即使保险标的在保险合同签订之前已经发生损失，但被保险人并不知道，他就有权要求保险人对发生的损失予以赔偿。包括4个条款：可保利益条款、续运费条款、推定全损条款和增值条款。在保险标的发生损失时，被保险人必须对保险标的具有可保利益。无论灭失与否条款（LostorNotLostClause）。双方在签订保险合同时，保险标的实际上已经灭失，事后才被发现，保险人仍负责赔偿。另一方面，保险标的事实上已经安全到达目的港，事后才知道，保险人不退还已收取的保险费。ForwardingChargeClause.是（A）、（B）、（C）险的一个共性条款。承保范围内，由于承保风险造成运输航程在非保险单所载明的港口或处所终止，被保险人为将货物卸下、存仓和转运至保险单所载明的目的地所支出的运费，由保险人赔偿。被保险人能否获得保险人的赔偿，取决于以下条件：航程终止的原因必须属于承保风险。发生的费用必须正当和合理。这些费用必须不是由于被保险人及其雇佣人员的过失、疏忽、破产或不履行债务所引起的。ConstructiveTotalLos