北京理工大学 320《车辆技术评估与检测》期末大作业（已完成）.docx

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(320)北京理工大学远程教育学院2018-2019学年第二学期

《车辆技术评估与检测》期末大作业

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浅谈汽车涡轮蒸压的技术应用

专业：汽车服务工程（鉴定与评估）

学习中心编号：[2015]

学号：201783431210003

姓名：杨皓

联系方式摘要

涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。汽车市场上总能看到“T”标志，T指的就是这个车子的发动机带有涡轮增压。因为马力大，驾驶体验良好，所以越来越多的人选择涡轮增压。随着技术的成熟，带有涡轮的发动机能给人带来满意的线性输出，相比自然吸气的平顺更能给人带来有冲劲的快感。本文旨在通过比较来评估涡轮增压技术。

关键词：涡轮蒸压；线性输出；自然吸气；体验良好

目录

7151_WPSOffice_Level1一、涡轮增压发展历史 4

5584_WPSOffice_Level1二、涡轮增压优势 4

5584_WPSOffice_Level2（一）燃烧的更充分 4

15316_WPSOffice_Level2（二）动力更强劲 5

9526_WPSOffice_Level2（三）更省油 5

15316_WPSOffice_Level1三、涡轮增压缺点 5

15155_WPSOffice_Level2（一）涡轮迟滞 5

5501_WPSOffice_Level2（二）低转速时配合不好 5

14797_WPSOffice_Level2（三）可靠性、舒适性无优势 6

9526_WPSOffice_Level1四、涡轮增压发展趋势 6

23432_WPSOffice_Level2（一）未来全球涡轮增压前景是非常可观的 6

4550_WPSOffice_Level2（二）涡轮增压技术支持中国未来的成长和发展 6

1647_WPSOffice_Level2（三）涡轮增压技术中国的前景很好 6

15155_WPSOffice_Level1五、结论 7

5501_WPSOffice_Level1参考文献 7

涡轮增压发展历史

涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。应用涡轮增压技术来提升发动机的功率，已经有30多年的历史了。1998年以后，国内的汽车制造厂也开始使用Turbo技术。尤其是南、北大众出的汽车，比如AudiA6/1.8t。

涡轮增压技术最早是在1905年被一个瑞士博士发明的，到了1920年时才运用到了军用飞机上，主要用在高空飞行时给老式的活塞发动机带入更多的进气量。直到第二次世界大战结束，涡轮增压才真正用在汽车发动机上。雪佛兰第一次把涡轮增压运用到了量产车身上，1962年的CorvairMonzaSpyderCoupe配备的是2.4L直列的涡轮增压发动机，六缸最大马力可达150hp（152ps）。随后瑞典萨博发布新车Turbo，不仅比以前的车用发动机最大功率提高了23%，扭矩增强了45%，而且比自然吸气式发动机更强，量级更轻。

二、涡轮增压优势

（一）燃烧的更充分

涡轮增压是从外界增压，把庞大的空气体压缩后再输入汽缸，所以同样大小的汽缸内有了比以前多几倍的可燃空气。这样燃料就燃烧的更充分，发动机的动力和燃油经济性全部得到了大幅提升。进气增压只是提高了发动机的动力输出，其它条件是不变的，也就是小排量大马力。涡轮在行驶中表现的最明显了，加速行驶时往前的冲劲是其它发动机型所不具备的。

发动机在动力上与其他发动机型也有着明显的差距，在两个相同排量的发动机中，比如说2.0T和2.0L，由于涡轮增压发动机结构有限，在涡轮介入前，它的动力是不如自然吸气的发动机的。所以低速行驶的路段自然吸气的动力更好。但是一旦进入顺畅路段，涡轮就能完全介入了，这时候，涡轮增压发动机的动力就比自然吸气要优秀得多。

（二）动力更强劲

在相同的单位时间内，涡轮增压发动机可以把更多的空气和燃油混合气强制纳入汽缸，压缩后燃爆的动作保证了相同转速下比自然进气发动机更大的动力输出。而一般而言，汽车引擎选择了涡轮增压“强制进气”的动作后，最少也是提升了30%的额外动力，燃烧效率完美。

（三）更省油

涡轮增压一般情况下都会比同排量的自然吸气发动机省油。因为涡轮增压的排量小，在不需要提供大马力的时候，涡轮不增压就会变成一个更省油的小排量发动机了。简单来说