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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
机场机坪运行管理使用手册
1、1、1对停机坪的要求
1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型
尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建
筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资
料计算求得。
1、1、1、2所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重
量。
1、1、1、3机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料
按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。
1、1、2航空器停放的规则
1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移
动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距
离）应符合以下要求
A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于
3m。
B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。
C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。
D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。
1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个
轮挡，共挡4个。
-1-
1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危
丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
险。
1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转
状态时）之间的净距不应小于3m。
1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。混杂停放时，大飞机试
车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。飞机相对停放
时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转
弯滑行的需要。
1、1、3航空器停放时的系留
1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该
型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定
执行。
1、1、3、2航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措
施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。1、1、3、3
航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵
面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。1、2、1试车人员
的资格
1、2、1、1持有维修人员执照并有相应的机型签署。1、2、1、2经过合格
的试车的培训。
1、2、1、3经营运人或维修单位授权。
1、2、2试车地点的选定
1、2、2、1试车场地选择在51—69号单数机位及52-74号双数机位或航空公
司维修机坪，应保证试车地点地面清洁、无易燃物
品及其它障碍物，发动机/螺旋桨下面及前面无砂石、浮土、冰、
丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
雪及其它松散杂物，前后障碍物应符合相应机型维护手册的要求。1、2、2、
2发动机试车不应危及其它航空器和周围建筑物的安全。1、2、2、3发动机危险
区域内不允许有人员和其它设备。1、2、2、4机轮和轮挡接触地面及附近区域内
无冰雪、油污。1、2、3试车前的准备工作
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