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公务用车制度改革司勤人员安置工作方案

一、背景

近年来，我国公务用车制度受到广泛关注和批评。为加强公务用车管理，提高公务用车使用效率，减少浪费，国家对公务用车制度进行了改革。其中，取消了地方政府一把手的配备，对公务用车的数量和使用范围进行了严格规定。这次公务用车制度改革对全国各级政府机关都产生了深远的影响，也对公务用车司机的岗位产生了很大的冲击。为了解决司机的安置问题，制定本方案。

二、司机安置需求

根据相关部门的统计数据，完成公务用车驾驶、维护和保养工作的司机数量约为20万人。这些司机的失业将会对社会产生不良影响，由此我们需要采取相应的措施保障他们的工作和生活。

三、安置方案

根据我国实际情况，司机安置主要采取以下几种措施：

1.转岗

对于一些年资较长、驾驶技术过硬、适合其他工作的司机，可以安排他们转岗，重新进行职业培训，培养成为其他职业的从业人员，以保证他们有着长期的就业前景。

2.集资创业

这一方案的实施，需要政府、企业及身份符合条件的司机三方合作，通过资金筹措和业务经验交流，共同创办专门从事汽车运输、门店服务等行业的民营企业。政府通过发放贷款、试点、示范和扶持等方式鼓励此项工作的发展。将匹配一些创业较为成功的司机，以此来帮助其他司机在企业初步运营时融入集资创业大环境并获得工作。

3.安排就业

对于那些年龄稍大、专业技术差的司机，政府可以放宽归口管理单位的设置，将他们工作岗位调整到国家机关的从事服务行业的部门，这样可以避免这些司机失业难找的问题，缓解他们的后顾之忧。

4.建立汽车抵押贷款制度

根据司机工作年限以及驾驶技能对车辆的熟悉程度，将司机持有的私家车辆抵押给银行，由银行为他们发放贷款，因此可以让司机放心地将自己获得的贷款用于其他方面的开支，同时保留以向银行还款以及赎回车辆的可能。

四、司机安置方案的实施方法

1.打好实施基础

司机安置应优先考虑失业风险较高的区域，以及受离职影响较大车辆使用公司，明确并做好这些企业内部关系的解决管理。

2.建立完整的司机信息调查体系

政府应及时与相关企业部门沟通，统计司机信息以及他们技能水平、年龄等情况，并对司机的特定信息做出详细的收集和处理，以便对司机进行更加准确的安置。

3.综合考虑选择合适的方案

政府和企业自由选择一种或多种适合自身的方案。方案的选择建议在多方面因素下面，包括城市市场的活跃程度、财政预算、公计泡分配等。

4.设立管理机构

在司机安置过程中，政府可以成立管理机构，负责调查、安置等各个环节的培训。

五、司机安置方案的预算

司机安置方案的预算包括企业运营费用与政府金援两个部分，其中在企业营运方面，需要筹集大量资金，因此政府应当优先解决融资难的问题。另外，政府为了保护卫生部门司机，可以向汽车销售、配件以及运输等企业发放贷款或实行产业折扣，这些折扣和贷款使得机关干部司机能够尽可能的有所收益。

六、司机安置方案的评估

为保证司机安置方案落实，政府应设立专门的监督机构并选取专业的评估机构进行跟踪评估，及时得出司机安置效果，并向上紧急通报司机安置方案的调整意见以及实践中存在的问题。

七、结语

司机安置是公务用车改革必须要正视的现实问题。通过制定、完整的安置方案以及严密的监督机制，政府和企业应该共同努力解决司机安置问题，确保受制于市场变化的司机能够顺利过渡到其他行业就业岗位中，并为其创造良好的就业前景。