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1、研究的意义，同类研究工作国内外现

状、存在问题(列出主要参考文献)

研究意义：

齿轮传动是机械中最常用的传动形

式之一，广泛应用于机械、电子、纺织、

冶金、采矿、汽车、航空、航天及船舶

等领域。随着科学技术的飞速发展，机

械工业也发生着日新月异的变化，特别

是近几十年来机电一体化产品的广泛应

用，使得人们对齿轮的动态性能提出了

更高的要求。非线性动力学、振动、噪

声及其控制己成为当前国际利技界研究

得非常活跃的前沿课题之一。在此同时，

传统的静态设计方法也逐渐不能适应设

计和运行的要求，而新兴的动态设计方

法越来越被认同和采用。在日常生活及

工程应用中，人们广泛使用着各种各样

的机器设备。机械在工作过程中产生的

振动，恶化了设备的动态性

能，影响了设备的原有精度、生产效率

和使用寿命，同时，机械振动所产生的

噪声，又使环境受到了严

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重污染。因此，齿轮系统的动力学行为

和工作性能对各种机器和机械设备有着

重要影响。机械的振动和

噪声，大部分来源于齿轮传动工作时产

生的振动。所以，机械产品对齿轮系统

动态性能方面的要求就更

为突出。研究齿轮系统在传递动力和运

动过程中的动力学行为的齿轮系统动力

学一直受到人们的广泛关

注。齿轮传动系统的T作状态极为复杂，

不仅载荷T况和动力装置会对系统引入

外部激励，而且齿轮副

本身的时变啮合刚度和误差也会对系统

产生内部激励。同刚出于润滑的需要也

一般会提供必要的齿侧间

隙；加之，由于齿轮传动过程中的磨损，

也不可避免得在齿轮副中造成间隙。在

低速、重载的情况下，间

隙对齿轮系统的动态性能不会产生严重

的影响，用传统的线性动力学模型可以

较好地反映齿轮传动的振

动特性；在高速、轻载的情况下，由于

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齿侧问隙的存在，齿轮间的接触状态将

会发生变化，从而导致齿轮

间接触、脱齿、再接触的啮入啮出冲击，

这种由间隙引发的冲击带来的强烈振

动、噪声和较大的动载荷，

影响齿轮的寿命和可靠性，从而促使人

们对齿轮系统的非线动力学引起了足够

的重视和关注。

现状：

齿轮机构因为具有传动效高、结构

紧凑、传动平稳等优点，被广泛地应用

于各类机器设备上，尤

其是重载传动方而，齿轮传动机构更是

占据着举足轻重的地位。对齿轮传动机

构就提出了高转速、大载

荷、长寿命、低噪声等要求。要满足这

些要求，就必须深入地研究齿轮啮合的

动态特性。目前，研究较

多的是内部激励，而齿轮副的时变啮合

刚度和齿轮副误差是引起齿轮系统振动

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的主要内部激励因素，现

在广泛采用有限元法计算齿轮的时变啮

合刚度。随着测试技术和信号分析技术

的发展，利用动态试验及

理论分析结合的方法，深入研究齿轮系

统的耦合振动特性。对于齿轮系统减振

降噪，实现动态优化设计

有重要意义。

存在的问题：