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原土夯实现场施工方法--第1页

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（8）原土夯实

A回填顺序

回填须了解用地红线图及控制点坐标，测量施工场地现状自然标高；

具体的回填线用全站仪定出控制点用白灰线勾边，回填前由甲方现场工程

师重新复测审核无误后方可动工；回填前应测量现场实际标高。

整体土方回填思路为：由东向西、由中间向两边、由南向北进行。

B回填方法

根据现场实际情况及施工需要，土方回填大面积采用自卸汽车运土，

挖土机配合摊平、初碾，平碾压路机碾压。回填过程中，出现积水，及时

用污水泵排走。

基底处理：

场地回填应先清除基底上的垃圾、草皮、树根，排除坑穴中的积水、

淤泥和杂物，并采取措施防止地表滞水流入填方区。

当填方基底为耕植土或松土时，应将基底充分夯实和碾压密实。

当填土场地地面陡于1/5时，应先将斜坡挖成阶梯形，阶高0.2～

0.3m，阶宽大于1m，然后分层填土，以利结合和防止滑动。

面层处理：

为了满足后期施工要求，对该回填区域采用300mm厚爆破石碴或砖

碴（粒径不大于300mm）垫层且面层用100mm厚6%水泥石屑稳定层

进行硬化。

C填方边坡

填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性可按下表采

用。

填方边坡的高度限值：

项次土的种类填方高度（m）边坡坡度

1粘土类土、黄土、类黄土61：1.50

2粉质粘土、泥灰岩土6～71：1.50

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3中砂或粗砂101：1.50

D机械填土方法

自卸汽车为成堆卸土，须配以挖土机铺土、摊平。每层的铺土厚度不

大于300～500mm。填土时可利用挖土机及汽车行驶作部分压实工作，

行车路线须均匀分布于填土层上。汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压

实工作须采用分段交叉进行。

E填土压（夯）实的要求

填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围

内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的

土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小

的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑

动现象。

填土应从最低处开始，由下而上整个宽度分层铺填碾压或夯实。

在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每台阶高可

取500mm、宽1000mm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的

斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。接缝部位不

得在基础、墙角、柱墩等重要部位。

填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因

素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填

料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其

预留下沉高度（以填方高度的百分数计）；对砂土为1.5%；对粉质粘土为

3%～3.5%。

填方的密实度要求和质量指标通常以压实系数λc表示。ωop为最优

含水量。密实度要求一般根据工程结构性质、使用要求以及土的性质确定，

可参考下表数值。

压实填土的质量控制：

控制含

结构类型填土部位压实系数λc

水量(%)

砌体承重在地基主要