《LTE-V2X车载直连通讯设备测试规范》编制说明.pdf

《LTE-V2X车载直连通讯设备测试规

范》（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

为落实中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》、发改委等11个部委联合发布的《智

能汽车创新发展战略》、工信部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等文件

要求，把握新一代通信技术、物联网、大数据、人工智能等在汽车、交通领域加速渗透的机

遇。广州市依托在车联网政策、汽车产业、5G等方面的良好基础，着手打造广州市车联网

先导区，以进一步完善广州市车联网产业链条，增强产业影响力和竞争力。

基于广州市车联网先导区的建设背景，同时为了指导广州市及全国打造特色、引领、可

持续发展的车联网先导区，促进车联网先导区按照统一目标，统筹规划、协同推进，按照技

术发展阶段，集中资源、有序建设，广东省智能网联汽车创新中心有限公司牵头组织行业企

业成立车联网先导区标准工作组，梳理车联网先导区标准体系（如下图），开展车联网先导

区系列标准编制。本标准是车联网先导区标准体系中的一项。

（二）工作过程

1.标准工作组

本文件由广东省智能网联汽车创新中心有限公司（以下简称“创新中心”）组织、由广

州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽”）牵头编制，南方（韶关）智能网联新能源汽

车试验检测中心有限公司、华为技术有限公司（以下简称“华为”）、广东星舆科技有限公

司（以下简称“星舆”）、车路通科技（成都）有限公司广州分公司（以下简称“车路通”）

等单位共同参与编制。

2.主要工作

本规范的编制过程中组织合作单位召开了两次次讨论会，沟通明确了编制要求、重点、

计划、分工等；后续组织了四次评审会，实现从标准的逐步完善。

2021年3月10日，创新中心、广汽与华为相关专家在广汽研究院405会议室召开第一次标

准编制讨论会，会上主要讨论了车端通讯设备测试规范编制的总体计划、内容和要求。

2021年4月30日，创新中心、广汽、华为、星舆、车路通相关专家在线上会议召开第二

次标准编制讨论会，会上主要讨论了车端通讯设备测试规范编制的总体计划、内容和要求，

并明确了编制分工。

2021年6月18日，创新中心组织内部专家与广汽、华为、星舆、车路相关专家在线上会

议召开第一次评审会，会上对LTE-V2X车载通讯设备测试规范的编制内容进行评审，如表1

所示，明确后续修改内容和计划等。

表1第一次评审主要评审意见以及采纳情况

序号主要评审意见处理情况

1“范围”将“定时定位”修改为“定位授时”。采纳

2“术语定义”中详细描述“紧急制动”。采纳

3“功能测试方法”中用中文描述“TTCN-3”。采纳

4“系统功能要求”中描述清楚“数据一致性”。采纳

5“系统功能要求”中描述“测试系统架构”。采纳

6“通信性能试验方法”中带宽“20MHz”需进一步明确。采纳

7“通信性能试验方法”中删除“在被测车辆LTE-V2X天线的输

采纳

出端或测试线缆中间增加衰减器。”。

8“通信性能试验方法”中“车辆近水平面辐射功率试验”明确

采纳

“试验条件”。

9“通信性能试验方法”中“试验用例”改为“试验方法”。