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铁路工程工程量清单计价指南--第1页
铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）
一、《铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）》——路基
(一）区间路基和站场土石方
1．清单子目设置
（1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石（砂砾石）、挖淤泥、
挖多年冻土7个大项。
①在土(石）方项下设置了挖土(石）方、利用土(石）填方、借土（石）填方。
这么划分的优点是界面清晰，对挖方的利用情况一目了然，便于审查综合单价的
合理性，没有必要再计较断面方与施工方的问题.
②在改良土项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。
重点说明：
A．土石方调配的几个公式：
a．断面方=挖方+填方.
b．施工方=挖方+借方或=填方+弃方（＝利用方＋借方＋弃方）.
c．挖方=利用方+弃方。
d．填方=利用方+借方.
其实，上述公式b、c并不闭合，因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积，二者
相差一个换算系数，引入换算系数后才能闭合。
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铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）
B．挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖，包括挖装运卸等全部工作内容;
其中有一部分或全部可能被利用作填方，利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或
洒水、压实、修整等（注意：如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填
筑点的内容）;而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料,工作内容
包括了从挖、运到填筑的全部内容，并应计入价购填料的费用。
C．石方工程（工作)内容中的解小“”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块，
不便运输，需二次爆破解小；其二是指如果要利用或外借石方作填方,开挖后石块的最大粒径
应满足规范对填料的要求，对不满足粒径要求的石块再进行解小。
③利用土（石）填方或利用土改良清单子目，如挖方未直接运至填筑点,而是
在某处临时堆放，报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用.
④级配碎石（砂砾石)项下分基床表层和过渡段。主要是针对设计时速200km
客货共线和客运专线而设置的。
但有两种例外情况：一种是当缺乏A组填料时，Ⅰ级铁路基床表层经经济比选后可采用
级配碎石（砂砾石）；另一种是一次铺设无缝线路的Ⅰ级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接
处应设置过渡段。
过渡段划分为路基与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段3类.每
一类可按填料类型设置子目.
⑤对于设计未要求填筑级配碎石（砂砾石）的路堤，应根据具体情况采用利
用土（石）填方、借土（石)填方、渗水土壤、改良土等清单子目计量。
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铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）
⑥不设置过渡段的桥台后缺口填筑不属于路基范围，而属于桥梁附属工程。
2．工程量计算规则
(1）挖方以设计开挖断面按天然密实体积计算,含侧沟(路堑地段的
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