2025年滴滴打车出行调查报告.pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

滴滴打车出行调查报告

导读：本文滴滴打车出行调查报告，仅供参考，如果觉得很不错，

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一、打车软件市场竞争格局

1、两大巨头引领打车软件市场

·2025年首款打车软件问世，我国打车软件种类已达30多种，

但在市场上拥有一定知名度的打车软件只有快的打车、滴滴打车、大

黄蜂打车、打车小秘、摇摇打车等少数几款。经过滴滴打车和快的打

车的烧钱大战，迅速成为打车软件市场的两大巨头。调查显示，50%

以上的司机和乘客同时使用滴滴打车和快的打车两款软件。在司机群

体中，使用滴滴打车和快的打车的司机占比分别为71.5%和63.9%。

在乘客群体中，使用滴滴打车和快的打车的比例分别为62.4%和

56.0%。

2、人际传播为打车软件主要传播渠道

3、返现额度为选择打车软件的深层次因素

4、司机的品牌忠诚度高于乘客

目前，70%以上的司机和乘客愿意安装多款软件。其中，愿意安

装多款软件的乘客占比达75.2%，略高于司机。但值得注意的是，

司机和乘客换用打车软件的比重均低于安装多款打车软件意愿的比

重，这说明大多数用户对打车软件存在使用习惯，并非会随意换用打

车软件。而横向比较换用率，15.6%的司机换用过打车软件，48.4%

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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

的乘客换用过打车软件，折射出司机对打车软件的品牌忠诚度更高。

对于司机而言，“不容易接单”是换用打车软件的首要因素，占

比达85.4%，而“奖励更高”并非主要因素。可见，尽管打车补贴

可增加司机的收入，但并非长期固定补贴且额度不大，司机更加关注

的是接单。

对于乘客而言，“新软件返现额度更高”是换用打车软件的首要

因素，占比达40.4%，其次是“以能*车为目的”(26.9%)和“新软

件操作更方便”(24.5%)。这说明待打车补贴取消之后，能够*车将成

为打车软件市场的王道。

二、打车软件使用行为分析

1司机对打车软件的使用行为分析

1.1年轻司机更倾向于全程开启打车软件

调查显示，59.7%的司机会全程开启打车软件，40.3%的司机会

在空驶时开启打车软件。随着年龄的增加，全程开启打车软件的司机

占比越低。其中，年轻司机对打车软件的使用频率更高，18-24岁司

机全程开启打车软件占比达76.5%。

1.2打车软件对高峰期打车难的影响有限

长期以来，高峰期一直是打车难问题最凸显的时段。打车软件的

问世虽不能解决出租车供小于求的根源问题，却有利于优化出租车资

源使用。2014年2月27日，上海交管局出台规定，自3月1日起，

实施早晚高峰时段(即每日7：30至9:30、16:30至18:30)出租汽车

严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，引起了大众对打车软件是

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天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

否加剧高峰期打车难的疑惑。调查显示，53.5%的司机使用打车软件

不区分高峰期和非高峰期，而在收到打车软件提示的同时，如果有行

人招手，60.1%的司机会优