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包装案例分析;互动式教学

案例分析和课堂讨论相结合;一、包装

1、目前国内包装水平的发展现状

2、世界包装水平发展现状

3、包装案例

（1）过度包装的后果

（2）包装不足的后果

（3）危险品包装案例;4、废弃物流和回收物流

（1）废弃物流案例

（2）回收物流案例

（3）Exel公司（全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送）

5、包装成本占销售额的比例

新闻链接：垃圾场包装占得比例;11月28日，潍坊捷顺通快递有限公司（圆通速递在当地的加盟企业）工作人员在卸载快件时，发生了化学品的泄漏，当场就有5名工作人员产生了中毒反应，该公司对可疑快件自行进行隔离，并于11月29日10时左右将同一车次的其他快件先后投出。;造成1死9伤的严重后果。

此次泄漏的化学品为氟乙酸甲酯，是一种在制药领域广泛应用的有毒液体。具有易燃特性，刺激人的眼睛、呼吸系统和皮肤，接触不慎很容易夺人性命。;编号;当场发现一部货车的货物外包装被雨水淋湿。当日，检验检疫人员赶到现场，勘查后发现，这个车厢装有4只包装箱：2只木箱、2只纸箱。

纸箱被雨水淋湿变形，内部设备可以窥见。其中一只纸箱内无任何防潮保护设施，另一只只有塑料膜保护。;经检验，确认木质包装中的500mAX光机、C形臂X光机外包装内部有塑料真空包装并添加防潮剂，真空包装内还有两层密封包装，设备保护完好。

而纸箱包装箱内均为CT机的核心部件，价值占整套设备的三分之一（价值290万元人民币）。由于严重受潮，已经无法安装。;安徽检验检疫局建议对德国该公司的CT机的包装进行风险预警通告。支持进口单位对外索赔。

德国公司坚持认为导致货物残损的原因是天灾，而不是人祸。损失应当由保险公司赔偿。经多次谈判,外方终于认赔。;这是一起因包装使用不当，导致货物受损的问题。

外方违反了双方签订的合同中关于包装“能适应气候变化、防潮、抗震及防粗鲁搬运”的规定。;包装损失;包装损失;;一九八五年：包装损失。其中二十个大类产品，有据可查的损失就有二十七亿九千万元，主要是：

袋装水泥，损失三亿二千五百万元，平均损失率为4.5％；

化肥，损失??亿零六百万元，平均损失率为4％；

平板玻璃，损失七千五百万元，平均损失率为8％；

民用陶瓷，损失一亿七千万元，平均损失率为15％；

鲜蛋，损失一亿四千一百万元，平均损失率为6％；

鲜果，损失六亿八千三百万元，平均损失率为9;90年代末，包装损失达42亿。

发展中国家30%~50%的食品在贮存和运输中损坏，而西欧发达国家目前仅为1%~2;我国水产品出口每年因包装不善损失近70亿美元

主要表现为：?

1、材质不过硬，经不住长途运输和多次搬运，造成包装体的破碎，损坏了产品的内在质量。尤其是水产品一经污2、不符合“绿色包装”的要求，材料中含有污染环境和影响健康的有毒成分，最终影响了水产品自身的质量。?

3、包装标识图案及文字说明不符合进口国的要求和规定，最终导致产品”退回没商量”。;包装纸箱被暴雨淋湿，里面会有问题吗？11月1日，圣元营养食品有限公司一次销毁了91.74吨价值2000万元铁罐子里装的的婴幼儿奶粉。

保险公司得出的结论“此批产品虽然外包装被淋湿，但内包装为铁罐，内部产品并未受到损害，因此圣元可以将此批产品进行拆箱、换箱送交第三方检测检验，确认没有问题可进行二次销售”。;2001年云南出口俄罗斯的金属硅和出口新加坡的香芭油均由于包装破损，被外商退货。;1986年1月20日，行驶在某一段铁路线上的一列货车发生猛烈爆炸，不仅造成巨大经济损失和人员伤亡，还使铁路设施遭到破坏，数日之内，该条铁路线停运。本案事故的直接原因就是包装不良。;[事故原因分析]

据事后调查，该次列车的第11节车厢上装有大量的危险货物。根据对上述危险物品包装状况的调查，发现丁酮、异丙醇等都是玻璃瓶装，外包装箱为钙塑材料制作，箱内无衬垫物。在列车运行时，必然会造成货箱移位、振动，箱内装的玻璃瓶容器互相挤压、撞击，破损几乎是必然的。当易燃的液态物溢出后，迅速蒸发为可燃气体，并且与空气混合。;H发孔剂一遇到酸类蒸汽就会引起燃烧，而铁桶在列车运行途中因碰撞、摩擦，产生火花也是不可避免的。有了点火源，在相对封闭的车厢内，又大量充斥着可燃气体与空气的混合体，于是这节货车车箱就成了一枚行进中的巨型炸弹。;由于腐蚀物品对大多数金属都能发生反应，因此腐蚀物品的包装容器材料使用玻璃或陶瓷等也是被允许的。但随即产生的问题是，包装的坚固性能较差，所以一般情况下都得在外部加一层较为坚固的包装容器。在内外包装容器的空隙则必须衬垫软质材料的物质。;1、从日本退回的价值2.3万美元的迷你风扇，由于外包装破损导致货物在运输途中受潮，引起电池盒垫片生锈而影响了产品的正常使用；;2、从土耳其退回的纸尿裤，货值2.8万美元，退运原因是由于包装