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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
实用标准文案
四、停车场区位选择
1.根据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景
观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：
（1）景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，
可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集
中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以
在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景
区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2.根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负
面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环
境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计
在远离大门设置。
3.根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分
岔口处。
五、停车场规模预测
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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥
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1.停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一
种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测
表二游览场所停车位指标
停车位指标(车位/100平方米游览面积)
类别
机动车自行车
市区0.800.50
一类
郊区0.120.20
二类0.020.20
注：一类：古典园林、风景名胜。二类：一般性城市公园。
根据以上表格的数据计算出：
在市区的景区：N=AA*0.80/100；
在郊区的景区：N=AA*0.12/100；
城市公园的：N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；
（2）按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的
游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可
作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）
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