千岩路改造工程 施工图设计总说明书.docx

千岩路改造工程施工图设计总说明书S1-00

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第一篇施工图设计总说明

概况

项目概况

九龙坡区，隶属重庆市，地处重庆市主城区西部，地理坐标约为东经106°14’52~106°32155，北纬29°15’29~29°3344之间，总面积432平方千米。2021年，九龙坡区常住人口152.90万人，户籍总人口99.46万人。截至2021年10月，九龙坡区下辖9个街道、10个镇。

图九龙坡区区位图

西彭镇地处九龙坡区西南部，介于东经106°15′25″—106°21′34″，北纬29°15′29″—29°23′28″之间，东与铜罐驿镇接壤，南临长江与江津新区隔江相望，西与江津区津福镇相连，北与陶家镇、巴福镇毗邻，距九龙坡区人民政府驻地35千米，区域总面积88.2平方千米。

本项目位于九龙坡区西彭镇，连接千秋村、树民村、马岚垭村等区域。

图项目位置示意图

本项目里程桩号为与现状公路保持基本一致，拟建千岩路改造工程位于九龙坡西彭镇，路线总长为5.692km，由于本次项目为原级改造工程。本项目起于雷家岩，起点桩号为K0+000，由东至西，途经三府村、新民村，止于千迎路，终点桩号为K5+691.831。

既有道路的等级、标准、建管养情况和使用情况及存在的问题

既有道路等级、标准

千岩路既有道路情况表

序号

起讫点

路段

长度（米）

路基

宽（米）

等级

路面

宽度（米）

面层

类型

车道状况

备注

1

K0+000～K0+383

383

7.5

三级

6.0

沥青砼

双向2车道

一般路段

2

K0+383～K0+475

92

10.0

三级

7

水泥砼

双向2车道

上跨高速桥

3

K0+475～K0+930

455

7.5

三级

6.0

水泥砼

双向2车道

一般路段

4

K0+930～K0+950

20

7.5

三级

6.0

水泥砼

双向2车道

下穿渝昆铁路桥

5

K0+950～K5+691

4741

7.5

四级

6.0

水泥砼

双向2车道

一般路段

隧道：全线无隧道。

既有道路建管养情况和使用情况

本项目是九龙坡区三府村、新民村一条重要的对外交通要道，担负着乡村间的交通运输任务。本路于2008年按四级公路标准进行硬化改造，现状为水泥混凝土路面。运营后虽常年养护及经过多次小修，但水泥混凝土路面还是不同程度地出现了断裂板、角隅断裂、沉陷、裂缝、唧泥等病害。

现状水泥混凝土路面段现状水泥混凝土路面段

现有公路路线平、纵、横面状况

根据现状平面拟合，千岩路全长5691.831m，共设圆曲线66处，最小圆曲线半径为30m，共7处，无回头曲线，平均每公里交点个数11.596，路线增长系数为1.693，平曲线占线路总长2436.820m，占比为42.813%。

根据现状纵断面拟合，共设变坡点36个，平均每公里纵坡变更次数为6.325次，最大纵坡为9.13%，最短坡长100m，凸形竖曲线最小半径400m，凹形竖曲线最小半径400m，竖曲线总长度1236.905m，占路线总长21.731%。

本项目路基宽7.5m，路幅布置为：0.75m(混凝土路肩)+2×3.00m（行车道）+0.75m(混凝土路肩)。

存在的问题

接业主对本项目的设计委托书后，我院对项目路段进行路基、路面及排水调查，发现本项目路面出现了断裂板、角隅断裂、沉陷、裂缝、唧泥等不同程度的病害。若病害进一步发展，将导致其他病害大幅度产生，并且路表水浸入路基后会严重影响路基强度。本项目部分路段病害较严重，已严重影响到了车辆的行驶质量和安全，为了改善运输环境，大幅度提高行车的舒适性和安全性，应对本路段进行路面整治。

测设内容及经过

测设内容

本工程尽量利用原有平面和纵坡，仅局部微调，对路基单侧拓宽，并路面和排水进行全面整治，完善交通标志、标线。对该路段的危岩、滑坡等地质灾害、边坡结构和安全隐患不在本设计范围内，本次调查内容如下：

1．既有公路设计及施工情况调查。

2．现状路基、路面破损情况调查及其成因分析，防护、排水、桥涵调查。

3．沿线地形、地质、水文及其特征调查。

4．调查公路沿线筑路材料、环境保护现状及环境保护措施。

5.交通量调查。

6．路面结构厚度检测。

7.测量既有道路平面图。

测设经过