千岩路改造工程--桥梁、涵洞设计说明.docx

千岩路改造工程涵洞设计说明书S4-00

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第四篇桥梁、涵洞设计说明

现状桥梁分布介绍

全线有现状桥梁一座，在桩号K0+429上跨江泸北线高速（分离式立交），该跨线桥于2023年11月建成通车，采用20+45+20预应力混凝土连续箱梁,桥面宽度10m,横断面布置为：0.25m人行道栏杆+0.75人行道+0.5m防撞护墙+7m行车道+0.5m防撞护墙+0.75人行道+0.25m人行道栏杆。

本次设计为保持前后路面一致性，暂时考虑桥梁段加铺4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层，项目施工前，业主需与原桥梁设计单位对接，经过复核验算并取得原设计单位书面同意后方可实施。

原有涵洞分布情况介绍

现状公路全线既有涵洞共计21道，对排水困难处设置涵洞，全线共增设圆管涵2道,分别位于K1+180、K2+630,施工时应注意与原有沟渠的顺接；居民聚集区新增预留管网横穿公路圆管涵6道，暂定位置为K0+100、K1+120、K3+440、K3+780、K4+020、K4+620，具体位置施工过程中可根据沿线居民的诉求调整位置，现状涵洞清淤后利用，并对涵洞进出口破损部位修复。

技术标准与设计原则

设计采用的规范

国家标准

《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2017

《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2018

《碳素结构钢》GB/T700-2006

行业标准

《公路工程技术标准》JTGB01-2014

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015

《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019

《公路桥涵施工技术规范》JTG3650-2020

《公路路基设计规范》JTGD30-2015

《公路路基施工技术规范》JTGT3610-2019

《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011

公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTGT3310—2019

公路涵洞设计细则JTG／TD65-04-2007

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）

设计原则

涵洞的设计主要根据地形、路线纵坡要求、施工和养护条件，并遵循技术可行、经济合理、造型美观的原则综合考虑。

（1）涵洞选择原则上服从路线、并综合考水文、地形、地貌等情况；

（2）总体设计原则上不破坏原有水系和排灌网络，尽量少占基本农田，满足水利配套、农灌及基本农田保护等需要；

（3）结构以“技术可行、安全、适用、经济合理、造型美观、利于环保”为原则，结合路线平纵指标、地形、地质、施工条件，并兼顾美观与周围景观协调。

涵洞设计

圆管涵设计

本项目沿线现状共有涵洞21道，全线共增设圆管涵8道，其中增设排水圆管涵2道；居民聚集区新增预留管网横穿公路圆管涵6道，其余均清淤利用现状涵洞。

设计指标

涵顶填土高度H：0.8m＜H＜2.0m。

设计荷载：公路Ⅱ级。

洪水频率：1/25

填料设计参数：土的容重γ=22KN/m3，计算内摩擦角Ф=30°，基底摩擦系数f=0.4。

设计参数

管壁各断面的弯矩计算采用公路设计手册《涵洞》第六章第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算；管壁厚度均为10cm。

管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为19kn/m3，内摩擦角为35°。

根据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。

主要材料

圆管涵采用材料表

部位

材料

管节

帽石、缘石

垫层

翼墙

排水槽

砼

沙砾

砼

砼

砼

C35砼

C25砼

C25砼

C25砼

注：

1、列表石料、砼、砂浆标号为最低标号；

2、砂、石料的质量要求按有关条文执行。

管节采用C35混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，管基采用沙砾；帽石采用C25混凝土；八字墙墙身、洞口铺砌、隔水墙采用C25混凝土，八字墙基础采用C25混凝土。

回填要求