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一、工程概况
靖边榆能化工程150万吨/年催化裂解〔DCC〕工程由延长石油中煤榆能化承建,由中国石化工程建设公司总承包,广东国信监理公司进行监理的大型工程工程。
催化裂解(DCC)制乙烯装置的钢结构防腐工程,我公司主要负责主管廊、冷别离管廊、热别离管廊、列解压缩等街区管廊底漆。由于该工程工程量大、作业场地风沙大、昼夜温差大等特点,后期的维护工作比拟难以施工。
为确保本防腐工程质量,按期完成施工任务,根据我公司多年来的施工经验,结合实际情况,特编制以下方案。
二、编制依据
1、《钢结构工程施工质量验收标准》〔GB50205-2001〕;
2、《涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级》〔GB8923-2000〕;
3、《石油化工钢结构工程施工质量验收标准》〔SH/T3507-2011〕;
4、炼油、化工施工平安规程〔HGJ233-87、SHJ505-2006〕;
5、石油化工工程施工及验收统一标准〔SH3508-96〕;
6、《石油化工涂料防腐蚀工程施工质量验收标准》〔SH/T3548-2011〕;
7、由SEI提供的150万吨/年催化裂解制乙烯装置〔DCC〕工程设计图纸。三、钢结构防腐施工工艺
钢结构抛丸除锈到达Sa2.5级→检查合格→(4小时内)涂刷环氧富锌底漆第一道→检查补涂→涂刷环氧富锌底漆第二道→检查补涂→质检验收。
3.1、外表处理
钢结构在涂装之前进行外表处理。经处理后的金属外表清洁度和外表粗糙度必须到达标准要求。
3.1.1、外表处理质量应到达涂装前钢材外表预处理标准的Sa2.5级
3.1.2、空气相对湿度应低于70%,基体金属外表温度不低于-3
3.1.3
3.1.4
3.2、钢结构的防腐
要作好防腐工程,到达长效防腐的效果,必须满足三项根本要求,即:做好外表处理、选择高性能材料、到达一定的涂层厚度。涂装前,应将被涂外表的油污、油脂,沙尘、铁砂及金属氧化物等清理干净。经处理后的钢结构基层及时涂刷底漆,其防腐性能较为优越,但施工要求严格,因而对每道工序必须精心施工,认真检查。
3.2.1、施工环境温度以10-35℃为宜,当环境低于-15℃
3.2.2、环氧富锌涂料为双组份,施工前,应将A组份与B组份按配比进行混合、搅拌均匀,熟化30分钟后即可使用,并在6小时内用完。
3.2.3
3.2.4
四、施工技术要求
4.1、钢结构喷涂底漆之要求
本工程钢结构采用抛丸除锈处理,除锈等级达Sa2.5级;钢结构除锈后在4小时内应按设计要求喷涂底漆,以免钢材二次生锈。
4.1.1、构建在涂装前,应将被涂外表的冰雪、沙尘和铁砂等杂物清理干净。接口截面处做防喷涂处理。
4.1.2
4.1.3
4.2、防腐漆施工要求
4.2.1
4.2.2、不宜在相对湿度大于80%时
4.2.3
4.2.4
4.3、防腐漆膜检测验收要求
4.3.1、防腐漆干膜厚度必须用漆膜
4.3.2、防腐漆喷〔刷〕完后的干膜总厚度不得有负差。作为防腐蚀涂装系列的底漆,两遍底漆漆膜总厚度为70以上μm,误差小于-5μm
4.3.3
4.3.4、
4.3.
4.3.
五、施工部署
5.1、组织机构设置及施工组织
为了加强对本工程的领导和管理,我单位特设立专项工程工程管理部。工程部下设工程技术科、质安科、计财科三个科室。配备工程经理一名,负责本工程的全面管理工作;配备工程总工一名,负责本工程的技术、质量管理工作;配备施工队长一名,负责本工程施工管理,控制工程进度及平安等工作。配备各种管理人员4名,负责本工程的具体管理工作。
为了确保榆能化工程年产150万吨催化裂解〔DCC〕制乙烯装置防腐工程的顺利进行,并组建了一支25人组成的技术精、力量强、能连续作战,拉的上去,退的下来的防腐施工队伍,配备了统一的着装,准备了大量施工用材料,配备了足够数量的施工机具。并在现场配备小型普通客车和解放小卡运输车各一辆,确保工期、确保质量,圆满完成施工任务。
组织机构及人员设置图如下:
工程经理
工程经理
刘涛林
施工经理
刘建方
计财科
刘云雷
工程总工
杨现章
工程技术科
刘建杰
质安科
杨洪江
现场施工各班组
作业人员25人
施工班长
本工区现场管理
杨现奎
5.2、施工机具
主要施工机具配备〔见下表〕
序号
机械或设备名称
数
量
国别
产地
制造
年份
单位
功率
1
解放小卡运输汽车
1辆
一汽
2009
2
小型普通客车
1辆
长安
2010
3
电固式空压机
1台
上海
2011
7.5KW
4
角向磨光机
8台
上海
2010
810W
5
电动搅拌机
4台
上海
2011
3KW
8
吸吹风机
8台
上海
2011
0.6W
9
轴流风机
3台
上海
2011
2KW
10
温度计
3个
北京
2011
11
湿度计
2个
北京
2011
12
电子册厚仪
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