盾构始发到达施工风险控制李昭晖08课件讲解.pptx

;;一、盾构法隧道施工始发风险控制重点;盾构始发到达是盾构法施工中一项高风险的控制点，也是盾构法隧道施工中的一道关键工序，在始发到达过程中，施工环节多，工作量集中，各工种交叉施工频繁，设备、人员众多、风险大。;2008年，南京二号线元通站盾构到达即将破洞门时发生大规模的涌水涌沙。;端头加固是盾构始发到达中相当重要的一个组成部分，是指天然地层土不能满足工程施工需要而必须采取改良的一种加固的措施，其目的：;盾构始发风险;土体横向最小加固尺寸;土体纵向加固范围（无水：黏土层）;土体纵向加固范围（有水：砂砾、粉砂层）;二、端头加固风险控制;二、端头加固风险控制;二、端头加固风险控制;二、端头加固风险控制;三、洞门处理风险控制;三、洞门处理风险控制;三、洞门处理风险控制;四、盾构基座风险控制;四、盾构基座风险控制;四、盾构基座风险控制;四、盾构基座风险控制;四、盾构基座风险控制;五、盾构后靠、支撑系统风险控制;产生风险的原因;风险预防措施：;风险预防措施：;风险产生后补救措：;六、盾构到达风险控制;防止管片被拉开的措施;防止管片被拉开的措施;