企业信息化与知识工程-第06讲.pptVIP

DCAC-简化、改善内部处理飞机配置数据的流程。旧的业务模式下，整架飞机被看成是一个整体，并经历工程设计、制造计划、生产和发货四个阶段。新的业务模式则按照零件分类方式，先分成TBS1、TBS2和TBS3三部分，TBS1和TBS2部分直接投入生产，只有TBS3部分需要先进行设计和制造计划，再投入生产。项目内容：3.PDM的应用案例3.PDM的应用案例项目内容：MRM-简化并改善由飞机配置数据驱动的制造过程。旧的业务模式下，所有的零件都要经过同样复杂多变的制造系统，新的模式下，制造系统的复杂程度则以满足需要为原则，TBS1类零件进入非常简单的工厂，TBS2进入比较简单的工厂系统，只有TBS3类零件需要进入复杂的系统。3.PDM的应用案例项目内容：为每一架飞机定义一个单一的数据源-单一BOM。数据的结构化组织方式保证每一个需要数据的人都能够有权直接取得。每一个功能部门可根据自己的需要使用自己特殊的软件工具，以保证效率。3.PDM的应用案例实施结果：过去的800多套子系统中的400个已经被PDM取代。种BOM系统统一到单一的BOM系统。种变更流程统一到一致的变更流程。数据存取的准确性由原来的60%-70%，到现在的99.7以上。3.PDM的应用案例项目效益：过去多年，波音用四个关键指标来考核业务：产品成本、交货期、缺陷率和客户满意程度。实施项目DCAC/MRM，改善了以上全部指标。波音正采取灵活的流程以适应客户的短期要求。试想，一个波音的用户在知道飞机的容量时就可以下定单，但他们在飞机完成前六个月才知道飞机用于的具体航线。六个月的时间是非常紧的，因为飞机的航线决定飞机的内装饰和设备。DCAC/MRM使波音能快速适应这些变化。0102经验教训：需求与目标驱动DCAC/MRM项目历时7年，中间发生了多次技术的变更和人员的更迭，如果没有一个明确的目标，很难凝聚各方面的人力资源，保证工作的效率和进度。计划扩大，而不是缩小一开始实施该计划，波音就意识到必须扩大应用范围，DCAC/MRM应用范围的扩大使完成的日期推迟，全企业范围内的业务流程和软件应用项目没有缩小。开始，波音定义了一个项目的范围，根据那个范围，计划在1997年末就完成了。但波音重新定义了它，因为发现必须做更多的事情，所以项目延迟到2001年才结束。3.PDM的应用案例3.PDM的应用案例经验教训：选择合作伙伴，而不仅仅是供应商实施过程中发现的大量问题涉及到员工的工作习惯和特殊的流程，软件本身提供了流程定制和变更的手段，而没有提供流程本身。因此，需要合作伙伴深入地了解和学习企业特殊的习惯，以便于设计出更为优化的流程，这需要合作者的耐心和知识，更重要的是合作的愿望。3.PDM的应用案例项目现状：波音在2001年完成了DCAC/MRM项目之后，又与EDS签定为期5年的继续合作项目，将在大范围内推广DCAC/MRM项目的经验和模式，截止到2001年底，Teamcenter在波音的装机套数已经超过10万套。3.PDM的应用案例“在美洲虎赛车队没有绘图板。我们依赖Teamcenter来实现比我们的竞争对手更快地配置我们的汽车。”01020304应用三：——美洲虎赛车队领队NikiLauda“通过使用Teamcenter的产品和服务，美洲虎赛车队已能用完全数字化的过程来开发整个赛车。这就在开发时间和最终的竞争中给予我们以前沿性的优势。”——美洲虎赛车队领队NikiLauda商业需求：在赛季里持续不断地改良赛车以调整在赛道上每一圈的往返时间；开发处可以在不到两周的时间里进行重要车辆改进的设计生产过程；减少重新设计的零部件交付时间，由数周缩短至数天；在赛前彻底检测和调试新配置。3.PDM的应用案例1、航空航天行业2、汽车行业3、高科技电子行业美国PTC公司的WindchillPDM是包括产品和过程生命周期循环管理在内的面向需求的解决方案。独特的设计使其适于管理复杂多样、不断变化的信息，尤其适用于世界级的大型制造企业。01023DCAD软件（Pro/Engineer）PDM/PLM软件（Windchill）WindchillPDM作为生命周期应用系列软件中的一员，为产品生命周期中与产品结构和更改控制相关的信息管理和通信提供完全的支持；WindchillPDM完全建立在以Web为中心的、基于标准的、开放体系结构的Windchill基础框架的基