2025年隧道下穿既有线专项施工方案 .pdfVIP

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

目录

一、编制依据2

二、工程概况2

三、施工内容、等级及施工条件4

3.1施工内容4

3.2施工等级4

3.3影响及限速范围5

3.4行车设备及运输组织方式变化5

3.6施工相关单位5

四、施工方案5

4.1施工原则5

4.2天窗安排5

4.3施工方法6

4.4隧道下穿施工注意事项23

五、施工组织28

5.1人员配备28

5.2施工机具28

5.3安全防护28

六、施工安全保证措施28

6.1.行车安全28

6.2.劳动人身安全31

6.3隧道下穿施工安全要求33

6.4胀轨预防措施34

6.5既有线路基沉降监测措施35

七、文明施工、环境保护及水土保持措施35

八.应急预案36

8.1应急组织机构及职责36

8.2各项应急预案39

8.3应急响应配备的劳动力、材料及机械设备43

8.4应急响应联系电话45

1

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

一、编制依据

1.1.《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）。

1.2.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。

1.3.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

1.4.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

1.5.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）

1.6.《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）。

1.7.《铁路营运线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）。

1.8.《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工

[2014]598号）。

1.9.《铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）。

1.10.《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015)。

1.11.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）。

1.12.《成昆线峨眉至米易段扩能改造工程》施工图（中铁二院集

团有限公司）及相关工程设计文件。

二、工程概况

2.1.三峨山隧道位于沙湾南站至范店子车站区间，起迄里程为

DK178+055-DK188+407，隧道全长10352米，双线隧道。隧道正洞断面

12.7m*11.1m，平导断面5m*6m。正洞进入既有线施工范围正洞开挖采

用双侧壁导坑法机械开挖，平导采用两台阶机械开挖。

铁路等级：I级

正线数目：双线

最大坡度：12‰

最小曲线半径：2800m

设计行车速度：160km／h

牵引种类：电力