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第卷第期交通科技与经济
２６３Vol２６No３
年月TechnoloEconominAreasofCommunications
２０２４５Ma２０２４
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DOI１０１９３４８cnkiissn１００８Ｇ５６９６２０２４０３００８
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高速铁路开通对区域经济发展影响实证分析
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１２３１４５
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薛锋施政曾与王朝阳王妗
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１．西南交通大学交通运输与物流学院成都６１１７５６２．西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都
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６１１７５６３．上海市政工程设计研究总院集团有限公司上海２０００９２４．中铁上海设计院集团有限公司上海２０００７０５．无锡
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地铁运营有限公司江苏无锡２１４０００
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摘要为探究高速铁路对不同区域经济影响作用的差异性及原因以兰新兰州市乌鲁木齐市高铁和哈大哈
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尔滨市大连市高铁为研究对象从实证视角出发采用双重差分模型分析高速铁路开通对沿线区域人均国内生
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产总值GDP的影响对２０１０２０２０年高铁沿线城市的经济数据进行分析得到兰新高铁的开通使得沿线区域人
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均GDP增长１８０００元而哈大高铁则抑制沿线区域的经济发展具体到省份兰新高铁对甘肃省的经济促进作用达
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到１９０００元而哈大高铁使得黑龙江的人均GDP下降２４００元辽宁省铁岭县开原市和昌图县的边缘化是哈大高
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铁开通后辽宁省经济增长不显著的主要原因而去掉三座城市后的人均GDP增长达到１３０００元实证结果表明
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高速铁路的开通对沿线区域的经济发展既有正面影响也有负面影响在区位优势和生产要素流动作用下增强大城
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市的虹吸效应使得
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