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一建港口与航道工程实务-一级建造师考试《港口与航道工程》名师预测卷33

单选题（共20题，共20分）

(1.)在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。

A.滚压直螺纹连接

B.套筒冷（江南博哥）挤压连接

C.镦粗直螺纹连接

D.锥螺纹连接

正确答案：D

参考解析：格式换行boge暂无解析

(2.)海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指()。

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

正确答案：D

参考解析：（1）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分见表1E411061-1。

(3.)港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。

A.提高混凝土的单位水泥用量

B.选用线胀系数较小的骨料

C.在素混凝土中掺入块石

D.适当提高粉煤灰的掺量

正确答案：A

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(4.)钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指()。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C.主筋中心与混凝土表面的距离

D.箍筋中心与混凝土表面的距离

正确答案：A

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(5.)我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径8mm时，主筋保护层的最小厚度

为()。

A.45mm

B.50mm

C.55mm

D.60mm

正确答案：C

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(6.)板桩码头锚碇桩靠其在土中()承受拉力。

A.土的被动土压力

B.土的摩阻力

C.在土中的弹性嵌固作用

D.周围土的压缩阻力

正确答案：C

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(7.)我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。

A.10m

B.12m

C.13.5m

D.14m

正确答案：D

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(8.)港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

正确答案：C

参考解析：有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。

(9.)绞吸挖泥船的生产率是指其()。

A.绞刀挖掘的生产率

B.泥泵管路吸输的生产率

C.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值

D.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者

正确答案：D

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(10.)地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的()方法。

A.土质改良

B.出逸边界措施

C.截水防渗

D.其他施工考虑

正确答案：C

参考解析：截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平方向铺设防渗铺盖，可采用黏土及壤土铺盖、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜铺盖。垂直方向防渗的结构形式很多。大坝工程的混凝土、黏土芯墙、高压喷射、劈裂灌浆形成的止水帷幕;基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。这些竖向的隔水结构主要是打设在透水层内，其深度根据渗流计算确定。打设在强透水层中时应尽可能深入到不透水层，否则隔渗效果有限。

(11.)卵石资源丰富的地区，填充石料宜选用卵石；其粒径、()应满足设计要求。

A.密度

B.浑圆度

C.含水率

D.级配

正确答案：D

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(12.)陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。

A.平均值不应低于设计抗压强度标准值

B.最小值不应低于设计抗压强度标准值

C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90％

D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90％

正确答案：A

参考解析：陆上深层搅拌施工监测和效果检验

（1）水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩90d后进行，水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于85%，芯样试件的无侧限抗压强度平均值不应低于设计抗压强度标准值。钻孔取样的数量为桩总数的2‰，且不少于3根。

（2）水泥搅拌桩复合地基单桩承载力必须满足设计要求，复合地基单桩承载力检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根。

(13.)土颗粒越细、级配越好，其渗透性()。

A.越强

B.越弱

C.衰减越快

D.衰减越慢

正确答案：B

参考解析：颗粒级配对土的渗透性影响最大，尤其在粗粒土中表现更为明显。一般情况下，土颗粒愈粗、愈