2024年中国盾构TBM隧道智能建造蓝皮书 (1).docx

I

目录

前言 1

一、盾构/TBM隧道智能建造新兴发展 3

（一）国家战略驱动智能化发展势在必行 3

（二）隧道行业的转型升级需要智能化支撑 5

（三）盾构/TBM隧道建造技术发展突飞猛进 8

（四）盾构/TBM装备自主技术快速发展 10

（五）盾构/TBM隧道建造技术代纪形成 13

二、新一代信息技术和机器人技术深度赋能 17

（一）传感器、5G、物联网技术 18

（二）大数据技术 19

（三）人工智能技术 19

（四）BIM+GIS技术 20

（五）机器人技术 21

（六）云计算技术 22

三、盾构/TBM隧道建造智能技术取得突破 22

（一）智能感知竞相深化 23

（二）智能设计有序推进 26

（三）智能预制迈向成熟 27

（四）智能掘进快速发展 29

（五）智能安装纵深推广 31

II

（六）智能构筑持续进步 33

（七）智能环控大势所趋 34

（八）智能运输初显效用 35

（九）智能管控日臻完善 36

四、面临问题挑战及对策 38

（一）问题与挑战 38

（二）对策与建议 40

结束语 43

1

前言

当今世界，人类正面临国际政治格局加速演变、全球经济增长放缓、产业变革日新月异、新一代信息技术和工业技术快速发展等巨大机遇与挑战，各行各业正经历着前所未有的变革与重塑。人工智能、大数据、云计算、5G网络及机器人等新兴技术，正快速与传统行业深度融合，经济社会变革的磅礴大势已将建筑业推到转型升级的历史关口。

隧道工程[1]是国民经济发展基础设施的重要组成部分，近5年来中国年均建成隧道里程超4000千米，为铁路、公路、地铁、水利、能源、国防等事业发展提供了强力支撑。盾构/TBM法作为高度机械化的隧道施工方法，相较其他隧道施工方法具有安全、优质、高效的特点。近年来国外隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比已超过50%，而中国相应占比不足15%，盾构/TBM隧道在中国具有巨大的发展前景。

本蓝皮书从上承勘察初步设计、下接运营维护的隧道智能建造关键环节，围绕隧道工程的动态设计与施工转型，全面展示了中国盾构/TBM隧道智能建造的“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”最新成果，并指明了其发展趋势，旨在为行业内外人士开展隧道智能建造研究与实践提供参考和借鉴。

隧道行业“提质增效、绿色低碳”是盾构/TBM隧道智能建

2

造追求的目标，伴随着新兴技术的深度赋能，在“交通强国”、“水安全保障”、“能源安全”等战略和“一带一路”倡议的引导下，中国必将进一步加快盾构/TBM隧道智能建造技术全面深入发展，中国盾构/TBM隧道智能建造已启动并蓄势远航。

我们期待与各方携手共进，发展隧道行业新质生产力，为推动隧道行业高质量发展、建设中国式现代化、构建人类美好生活贡献智慧和力量。

【注1】本蓝皮书所指隧道工程包括交通隧道、输水隧洞、地下能源洞库工程。

3

一、盾构/TBM隧道智能建造新兴发展

近二十年来，中国隧道建造行业得到了快速发展，隧道总里程已达7万千米，在建和在役隧道总规模世界第一。钻爆法、沉管法、盾构/TBM法在铁路、公路等各类隧道建设中发挥巨大的作用。随着人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术快速发展，盾构/TBM隧道建造逐步走向数字化、智能化成为必然趋势。

（一）国家战略驱动智能化发展势在必行

智能建造是落实党中央重大决策部署的关键举措。党的十九大报告要求推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。党的二十大报告中指出，实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，支持专精特新企业发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。党的二十届三中全会提出，健全因地制宜发展新质生产力体制机制。通过深化改革，让传统产业“焕发新机”，使传统产业所蕴含的新质生产力有效释放。建筑业的智能建造带来的不仅仅是一种技术手段的革新，更是一场深刻的生产力革命，通过智能建造提质增效，能实现建筑业从劳动密集型向技术密集型转变、从粗放式向集约式升级。

智能建造是落实国家高质量发展要求的必然选择。2020年住房和城乡建设部、国家发展改革委、科技部等13部委联合印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》明

4

确提出，要围绕建筑业高质量发展总体目标，以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工