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一建铁路工程实务-一建《铁路工程实务》深度自测卷一500

单选题（共20题，共20分）

(1.)对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于()min。

A.60

B.70

C.90

D.180（江南博哥）

正确答案：D

参考解析：此题主要考察对铁路天窗作业方面的知识掌握。天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，相关规定是：施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180min。维修天窗：电气化双线不应少于90min，单线不应少于60min非电气化双线不应少于70min，单线不应少于60min。根据题意，天窗时间应不小于180min。所以正确答案是“D．180”。

(2.)在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用()挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.悬臂式

D.锚杆式

正确答案：C

参考解析：此题主要考察对不同地质状况下挡土墙形式采用方面知识的掌握。根据教材内容选项A．重力式挡土墙适应于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑；选项B．短卸荷板式挡土墙适应于地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙，当墙高大于12m时不宜采用。选项C．悬臂式挡土墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用；选项D．锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段。由此可以推断本题正确选项是“C．悬臂式”。

(3.)对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。

A.建设单位

B.监理单位

C.设备管理单位

D.地方政府

正确答案：C

参考解析：此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是：营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制订确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。根据以上要求，判定正确选项是“C．设备管理单位”。

(4.)影响拌和混凝土流动性的主要因素是()。

A.水泥品种

B.水泥用量

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

正确答案：C

参考解析：影响混凝土流动性的主要因素是单方用水量。含砂率与保水性有关。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“C．混凝土单方用水量”。

(5.)对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用()开挖方法。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

正确答案：A

参考解析：此题主要考察对不同地质状况的路堑开挖方法知识的掌握。根据教材内容选项A．全断面开挖法适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑；选项B．横向台阶开挖法适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工；选项C．逐层顺坡开挖法适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工；选项D．纵向台阶开挖法适用于土、石质傍山路堑。由此可以推断本题正确选项是“A．全断面”。

(6.)隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是()。

A.支承加固围岩

B.减缓围岩风化

C.填平补强围岩

D.限制围岩变形

正确答案：D

参考解析：此题主要考查对隧道锚喷支护作用知识的掌握。锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点可知钢拱架的作用有加强限制围岩变形，选项“D”符合题意

(7.)铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留()。

A.起道量

B.拨道量

C.轨缝量

D.延伸量

正确答案：C

参考解析：此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除；正确项应是“C．轨缝量”。

(8.)现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是()。

A.钻爆法

B.沉管法

C.新奥法

D.盾构法

正确答案：D

参考解析：此题主要考查隧道施工方案的选用。目前铁路隧道主要开挖方法有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。盾构施工法适合于软弱地层修建隧道，原因是进度快、成本低、对周边环境影响小，说明选项“D．盾构法”符合题意。

(9.)下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺