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郑西客运专线

\o高速铁路高速铁路2010-03-1912:45:37阅读28评论0??字号：大中小?订阅

?????郑州至\o西安铁路客运专线西安铁路客运专线，郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（\o徐州徐州-\o郑州郑州-\o西安西安-\o宝鸡宝鸡-\o兰州兰州）最先开工的一段。郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。

?????新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），\o桥梁桥梁和\o隧道隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西有新华山、新\o渭南渭南、新\o临潼临潼、\o西安西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡；建设工期4年，计划2009年7月投入试运营；主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米；概算总投资（动态）546.68亿元。

??????郑西铁路客运专线东起郑州枢纽的郑州东站（即新\o郑州站郑州站），向西经过洛阳市、\o三门峡三门峡市、渭南市，西至西安枢纽的西安北站（新建），分别连接京广通道（包括京广深客运专线）、大湛通道、包柳通道。正线长456.639公里，另由西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新荥阳（荥阳南站）、新巩义（巩义南站）、洛阳南(洛阳龙门站)、新渑池（渑池南站）、三门峡南、新灵宝（灵宝西站）、新华山（华山北站）、新渭南（渭南北站）、新临潼（临潼东站）、西安北共10个车站，其中荥阳南站和临潼东站无站房。在建的郑西客运专线工程由郑州枢纽配套工程、郑州至西安（临潼东）段以及\o西安西安枢纽配套工程三部分组成。

?????在郑州东站建成以前，郑西客专近期先经荥阳线路所—郑州西站—郑州站的联络线，引入既有的郑州站（改造增加站台1座、到发线2条），联络线限速160km/h。在咸阳西站、西安北站建成以前，暂时经新临潼站—窑村站—西安站的联络线引入西安站，2010年临潼东站至咸阳西站的西安枢纽客运北环线（西安北至\o咸阳咸阳西时速250km/h）和西安北站运营后引入西安北站。

重点工程

\o张茅隧道张茅隧道：位于河南省陕县境内，全长8460m。

\o函谷关隧道函谷关隧道：位于河南省灵宝市函谷关镇境内，全长7851m。

\o秦东隧道秦东隧道：位于陕西省潼关县境内，全长7685m。

大事记

2004年郑西客运专线经\o国务院国务院批准建设。

2005年9月25日，郑西铁路客运专线开工建设。?

2006年3月7日，郑西客运专线项目路基分部在郑州开始施工。

2006年12月23日，郑西客运专线洛阳段开工建设。

2007年10月1日，郑西高铁无砟轨道工程试验段开始施工。

2008年6月5日，郑西客运专线洛河特大桥开始横跨洛河主河道。

2008年7月10日，郑西客运专线洛阳段首座转体桥梁合龙。

2008年10月31日，郑西客运专线河南省境内最长的铁路桥——\o偃师特大桥偃师特大桥顺利合龙。

2008年11月19日，郑西客运专线洛河特大桥顺利合龙。

2008年12月9日，郑西客运专线洛阳南站开工建设。

2008年12月15日，郑西客运专线项目全线隧道工程贯通。

2009年1月18日，郑西客运专线全线桥梁工程完工。

2009年3月5日，郑西客运专线全线开始\o铺轨铺轨。

2009年5月20日，郑西客运专线全线无砟轨道施工完成。

2009年6月17日，郑西客运专线洛阳南站正线铺轨完毕。?

2009年6月29日，郑西客运专线全线铺轨完成。

2009年7月30日，郑西客运专线供电、电力、通信、信号「四电」工程完成。

2009年9月14日，郑西客运专线郑州至洛阳段试通车。

2009年12月11日，郑西客运专线上「和谐号」高速动车组单组试验最高时速达到394.2公里。

2009年12月28日，郑西客运专线全线试运行。

2010年1月28日，郑西客运专线「\o和谐号和谐号」高速动车组从西安站至郑州站载客用时1小时48分，中途最高时速达352公里。

2010年2月6日，