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《地铁车站通风空调系统智能化运维技术标准》编制说明

一、编制的背景、目的作用和必要性

我国已经成为全世界城市轨道交通发展最迅猛的国家，新建线路

遥遥领先,运营里程持续增长。作为地铁线网关键节点，地铁车站是

典型的人员、设备密集型场所，且位于地下、环境相对密闭，因此高

度依赖通风空调系统来保障环境的安全性和舒适性。此外，作为能耗

大户，车站通风空调系统能耗占比30%以上，对运营成本影响巨大。

因此，采取科学合理运维技术，来保障通风空调系统的稳定节能运行，

将有助于营造高品质的车站运营环境和创造突出的节能减排效益。

通过调研，当前车站运维管理普遍存在自动化程度低、设备监测

点位少、运维数据挖掘不足、运维档案纸质台账化、故障判定依赖人

工的特点，导致现场运营人员不能有效掌握设备实际运行状态和缺乏

现场控制指导，通风空调系统在实际运行过程中呈现设备故障率高、

环境冷热不均、运营能耗高等问题。

为促进地铁车站通风空调系统运维技术智能化的革新，特申请制

定本标准，以数字化、智能化、安全可靠、功能完善、运行高效、节

能环保为原则，为通风空调系统优化设计和智能运维提供规范指导。

二、工作简况

（1）工作开展情况

1）工作大纲编制

编制组从从发布立项通知到工作大纲评审会，通过收集、分析、

整理基础资料等，形成《地铁车站通风空调系统智能化运维技术标准》

工作大纲，提交学会标准分委，于2022年3月17日开展工作大纲评

审，专家一致通过标准大纲。

2）补充调研

编制组根据标准内容增加和补充进行的调研，包括调研对象、方

式，主要问题及必要的试验验证、论证内容等。

3）编制起草

编制组起草编制《地铁车站通风空调系统智能化运维技术标准》

初稿，提交有关专家进行初步交流后，形成《地铁车站通风空调系统

智能化运维技术标准》征求意见稿和编制说明。

4）征求意见

编制组向20余家单位进行定向征求意见，共收集到249条意见，

其中采纳意见202条，部分采纳意见22条。7月中旬-8月中旬完成

公开征求意见，后期会根据征求意见情况，形成征求意见汇总处理表，

修改完善形成《地铁车站通风空调系统智能化运维技术标准》送审稿。

5）技术审查

编制组计划9月中旬完成技术审查，同时根据审查意见修改完善

形成《地铁车站通风空调系统智能化运维技术标准》总校稿。

（2）起草人员信息及分工

编制分工

序号姓名单位职务/职称专业

（细化到章节）

（负责人、负责

1车轮飞铁四院正高级暖通整个规程的协

调、编制）

苏州市轨道

副总工程师/

2王庆亮交通集团有机电统筹审查

高级工程师

限公司

南京地铁建

研究员级高级

3郝盛设有限责任机电统筹审查

工程师

公司

苏州市轨道