新建黄陵-韩城-侯马铁路环境影响报告书简本.doc

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新建黄陵-韩城-侯马铁路环境影响报告书

简本

(2009-08-07)

一、项目概况

黄陵-韩城-侯马铁路位于陕西省东部及山西省西南部。线路自在建包西铁路北塬车站引出，新建双线经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站；出芝阳站后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，线路过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，经河津市、稷山县、新绛县后最终引入侯马站。线路全长204.5km，其中新建双线地段81.7km，增建二线并电化改造地段122.8km。相关工程包括：合阳地区与侯西线联络线分别为1.8km、1.5km；侯马枢纽改扩建，改建南同蒲上行线7.7km，侯马至侯马北增建三、四线分别为3.9km、4.0km。南永宁车站（不含）至张桥车站（不含）段现状电化，全长96.14km；在建的钟家村至张桥上行疏解线，长度7.78km。线路在行政区划上依次行进陕西省渭南市、山西省运城市和临汾市。

1、设计技术标准

（1）铁路等级：Ⅰ级。

（2）正线数目：双线；既有侯西线南永宁至张桥段单线。

（3）最小曲线半径：一般1200m、困难800m、个别地段维持既有。

（4）限制坡度：北塬至韩城段上行6‰、下行13‰均衡坡，韩城至侯马段6‰，南永宁至张桥段12.5‰。

（5）牵引种类：电力牵引。

（6）牵引质量：5000t。

（7）机车类型：客机SS7E、货机暂定HXD1。

（8）到发线有效长度：1050m。

（9）闭塞类型：自动闭塞。

2、主要工程内容

（1）线路、轨道

北塬至芝阳段新建线路全长81.7km。其中，新建上行线长度81.677km，新建下行线长度82.308km。芝阳至侯马段增建二线后上行线长123.221km，下行线长122.778km。其中，新建上行线长度109.185km，新建下行线长度28.286km。增建二线与既有线并肩地段91.669km，单线绕行24.607km，双线绕行6.642km，改建既有线5.785km。全线共换侧6次总长3.149km。

线路采用重型轨道标准设计，一次铺设跨区间无缝线路。采用100m长轨条、60kg/m无螺栓孔新钢轨，2.6m长Ⅲ型有挡肩混凝土轨枕，弹条II型扣件，碎石道床。

（2）路基

本次工程正线路基长度148.2km。路基工程主要有：路堤坡面防护及地基处理工程、路堑坡面防护及地基处理工程、路堤挡护及地基处理工程、路堑挡护及地基处理工程、半填半挖路基及地基处理工程、冲刷防护及地基处理工程等。

（3）桥涵、隧道

本次工程按桥梁1/100，涵洞1/100的洪水频率设计。工程共新建特大桥17250.2m/16座，大桥10298.31m/37座，中桥1396.09m/17座，框架桥4144m/12座，小桥112m/4座，涵洞3745.7m/486座。本线隧道全部位于北塬至芝阳新建线路段及黄陵地区联络线上，共设隧道32.66km/12座，占新建线路正线长度的40％，最长隧道为如意村隧道9840m。

（4）站场

本次设计新建、改建、关闭、改造（包西线黄陵南、西社）车站共34处，其中：新建车站3处（龙首、澄城、合阳南），线路所3处（下翟庄、西村、金水沟线路所）；对包西线在建黄陵南、北塬2处车站，本线接入时予以改造。改建车站20处，其中编组站1处（侯马北站），区段站1处（韩城车站），中间站14处（钟家村、蒲石、韦庄、合阳、白村、下峪口、禹门口、清涧、河津、稷山、新绛、西贺村、侯马），会让站4处（百底、芝阳、大荔、醍醐）；现状电化车站3处（陈庄、圬坭、七峰）；关闭车站3处（刘村、下迪、英山）。

（5）给排水

维持既有韩城、候马2个给水站不变，设生活供水站共25个，其中新建史官、澄城、合阳北3个生活供水站，利用包西线在建北塬站1处，维持候西线既有西贺村、新绛、稷山、百底、河津、清涧、禹门口、下峪口、白村、芝阳、合阳、七峰、醍醐、韦庄、坞坭、大荔、蒲石、陈庄、钟家村19个生活供水站不变。

新建的史官、澄城、合阳北3站的生活污水经厌氧滤池处理后达标后排放或用于绿化灌溉。其余各改建站新增生活污水采取相应工艺处理达标后纳入既有排水系统排放或用于绿化灌溉。

（6）房屋建筑与暖通

根据本线扩能后生产运营需要，本次设计在原有的基础上新增定员538人。全线新增房屋面积35750m2。全线生产、生活房屋设置集中采暖。较集中的生产、生活房屋所处地区设有城区集中供热的，利用城区集中供热设施供暖；无城区集中供热的采用型煤锅炉或电热设备供暖。

（7）电气化

全线新建8座牵引变电所。其中，北塬至侯马段新建史官、合阳北、芝阳、白村、百底、新绛6座牵引变电所。侯西线南永宁至张桥段单线电气化改造工程，新建七峰、大荔两座牵引变电所。

（8）工程占地及土石方数量

本工程新征收用地6424亩，回购用地