电动汽车用动力蓄电池安全要求（报批稿）编制说明.docx

强制性国家标准

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

（报批稿）

编制说明

标准起草项目组2024年9月

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（报批稿）编制说明

目次

一、工作简况 1

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由 4

三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系 15

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析 16

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据 40

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由 40

七、与实施强制性国家标准有关的政策措施 40

八、是否需要对外通报的建议及理由 40

九、废止现行有关标准的建议 40

十、涉及专利的有关说明 40

十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录 41

十二、其他应当予以说明的事项 41

1

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

（报批稿）

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》立项计划由国家标准化管理委员会于2023年12月下达，计划编号为Q-339。

2.制定背景

GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，自2020年5月发布以来，在规范产品生产、引导技术进步、支撑政府管理等方面起到了重要作用。GB38031—2020从实际应用工况场景出发，加强了对电池包和系统的安全要求，并提出了热扩散安全要求，提升了企业对于电池单体热失控引发危险的重视程度，对降低产品热失控危害起到了积极作用。随着新能源汽车保有量快速增加，电动汽车起火事故仍时有发生。通过对近年来电动汽车安全事故的经验总结，行业对于动力电池在实际应用场景下的失效机制也有了进一步的认识。基于此，有必要修订完善GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，进一步提升安全要求，筑牢动力电池安全底线，维护消费者生命财产安全。

3.主要工作过程

本标准由工业和信息化部归口，委托全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（以下简称“电动车辆分标委”）负责组织开展修订工作。2021年下半年开始，电动车辆分标委动力蓄电池标准工作组启动GB38031修订预研工作，组织成立了由宁德时代新能源科技股份有限公司牵头，涵盖电动汽车整车企业、动力电池企业、第三方检测机构、科研院所的标准修订起草组，以下是主要工作过程：

1)2021年11月，电动车辆分标委秘书处开展了GB38031—2020实施效果评估工作，调研了GB38031—2020的执行情况，收集行业修订建议。

2)2021年12月，动力蓄电池标准工作组2021年第二次会议介绍了GB38031—2020实施效果评估情况。反馈企业基本一致认为GB38031—2020的实施，提升了企业对于电池单体热失控引发危险的重视程度，对降低产品热失控危害产生了积极作用；另一方面，超过半数企业反馈了修订意见，主要包括加严热扩散安全要求，增加新的热失控触发方法、考虑停车下电火灾事故场景、明确乘员舱危险定义等方面。

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（报批稿）编制说明

2

3)2022年3月，电动车辆分标委秘书处组织召开GB38031强标修订预研研讨会，会议讨论了实施效果评估情况、行业反馈意见以及热扩散修订方向等关键技术问题，确定启动GB38031修订工作。

4)2022年3月，电动车辆分标委秘书处根据行业反馈的修订建议，组织完成立项草案等立项材料编制工作。

5)2022年4月，电动车辆分标委2022年第二次审查会上，GB38031修订通过立项审议。

6)2022年5月，动力蓄电池标准工作组2022年第一次会议审议了GB38031修订草案，标准起草组单位代表介绍了修订背景、预研内容。会后秘书处组织成立了涵盖电动汽车整车企业、动力电池企业、第三方检测机构的GB38031修订研究组，并针对热扩散、底部防护等重点修订议题面向动力蓄电池标准工作组全体单位发放调研问卷。

7)2022年7月，GB38031修订通过汽标委立项审议并正式上报主管部门。

8)2022年8月，GB38031修订起草组会议结合调研问卷收集情况，进一步讨论了热扩散、底部防护等重点修订方向，确定热失控判定方法维持不变，热失控触发方法方面研究内加热触发方法的可行性，底部防护测试主要涉及刮底工况（X向）、托底工况（Z向）。

9)2022年11月，动力蓄电池标准工作组2022