2025年钢便桥计算书 .pdfVIP

英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

吴江东西快速干线DXKS-A6标

钢便桥计算书

江苏四通路桥工程有限公司

2025·12月

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

钢便桥计算书

第一部分工程概况

吴江东西快速干线DXKS-A6标工程施工架设的钢便桥额定荷载50吨，桥面

宽度4米。有通航要求的河道为Ⅶ级航道，要求通航宽度为21米，通航净空以

临近道路桥梁的标高为基准。

第二部分设计计算依据

1、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)

3、《施工结构计算方法与计算手册》(2000.12)

4、《桥梁施工工程师手册》(1995.12)

5、《装配式钢桥使用手册》

6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

7、《路桥施工计算手册》

第三部分计算说明

本项目便桥上部构造为装配式公路钢桥，每墩下部设置3～5根Φ630mm钢

管桩基础，组成群桩，桩顶纵、横采用工字钢拼成盖梁。现着重从本便桥的如下

三点进行验算：

1、主桥贝雷梁的强度验算；

2、钢管桩基础的承载能力验算；

3、横担“工”字钢强度及挠度验算。

第四部分钢便桥结构和计算书

一、主桥贝雷梁的强度及桩基础的承载力验算

（一）129米钢便桥

根据以上要求和桥址所在地的地质水文状况以及通航需求等实际条件，确定

钢便桥结构如下：

1、桥梁结构：下承式双排单层加强型（DSR）“321”钢桥（其中航道段为双

天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

排双层加强型），长度129米，为12孔连续梁简支结构，坡度为4.5%，桥面宽

度4.0米，桥面系采用钢面板，支墩采用钢管桩，航道宽度21米，通航高度以

便桥南侧公路桥的通航高度为基准。

钢便桥主梁由双排标准贝雷片及加强弦杆用贝雷销连接而成，双排之间用

45支撑架相联，两组贝雷梁以28号Q345B横梁和抗风拉杆拼装成钢便桥主体结

构，横梁用斜撑和横梁夹具固定在贝雷梁上，在横梁上焊接17道10号工字钢做

桥面纵梁，在10号工字钢上铺设12mm钢板做桥面并焊接固定，在钢板桥面上焊

接防滑筋。

2、便桥结构使用材料的力学验算

荷载组合：设计荷载根据使用要求为50吨。当汽车荷载位于桩墩正上方时，

桩承受的荷载为最不利荷载。超载系数取1.05，动载系数取1.2，安全系数取1.1。

最大活载：50×1.05×1.2×1.1=69.3吨。钢便桥静载（自重）为：1.25吨/米，其

中通航跨钢便桥静载（自重）为：1.6吨/米，汽车行驶至跨中时主梁为最不利受

力组合。取最大计算跨径22.8m进行受力验算。

受力简图如下：

集中荷载F=693Kn

均布荷载q=16Kn/m

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