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交通运输工程建设工程计量与计价实务-二级造价工程师《交通工程计量与计价实务》押题密卷250

单选题（共15题，共15分）

(1.)挖方路基典型横断面中适用于上部分边坡为土质覆盖（江南博哥）层，下部分边坡为岩石的路段是()。

A.直线形边坡断面

B.折线形边坡断面

C.挡土墙断面

D.台阶形断面

正确答案：B

参考解析：挖方路基是指路基设计高程小于地面高程，由土方和石方工程机械开挖形成的路基，路基典型横断面有：①直线形边坡断面。适用于边坡为均质的岩土，且路基开挖不深的路段。②折线形边坡断面。适用于上部分边坡为土质覆盖层，下部分边坡为岩石的路段。③挡土墙（或矮墙、护面墙）断面。适用于当路基挖方为软弱土质、易风化岩层时，需要采取挡土墙或护面墙等支挡措施，以确保坡面稳定。④台阶形断面。适用于边坡由多层土质组成且边坡较高的路段。边坡平台设为2%～4%向内侧倾斜的排水坡度，平台宽度不小于2m，平台排水沟可做成斜口形或矩形断面。

(2.)预应力斜拉桥体系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法分类不包括()。

A.悬浮体系

B.支承体系

C.塔梁固结体系

D.简支体系

正确答案：D

参考解析：预应力斜拉桥，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法，可以分为：①悬浮体系。是指主梁除两端需设置支座来支承外，其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来，而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式，但在横向则不能任其随意摆动，必须施加一定的横向约束。②支承体系。是指主梁在墩塔处设置支点，是一种接近在跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。主梁内力在墩塔支承处会产生急剧变化，出现很大的负弯矩，故需要加强支承区梁段的截面。③塔梁固结体系。相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁，全部上部结构的荷载都由支座来传给桥墩，故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。④刚构体系。是指桥墩、索塔与主梁三者固结在一起，从而形成在跨度内具有弹性支承的刚构体系。在固结处会产生很大的负弯矩，因此需将其附近梁段的截面予以加大。

(3.)沉井是井筒状构造物，下列关于沉井基础的特点说法正确的是()。

A.埋置深度小、整体性强

B.能承受较大的垂直荷载

C.工期相对较短

D.施工设备复杂

正确答案：B

参考解析：沉井是井筒状构造物，通过井内挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下沉至设计高程，然后经过混凝土封底，并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其他结构物的基础。沉井基础的特点是埋置深度大、整体性强、稳定性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，而且施工设备简单，工艺不复杂。但其工期长，易发生流沙现象造成沉井倾斜，沉井下沉过程中遇到大孤石、树干或岩石表面倾斜较大等，均会给施工带来一定的困难。

(4.)硅酸盐水泥的初凝时间不得早于()min。

A.35

B.40

C.45

D.50

正确答案：C

参考解析：凝结时间分为初凝时间和终凝时间。水泥从加水拌和起（调成标准稠度）到水泥浆失去塑性所需的时间，称为初凝时间。水泥从加水拌和起到水泥浆完全失去塑性开始产生强度所需的时间，称为终凝时间。初凝时间不宜过短，终凝时间不宜过长。硅酸盐水泥的初凝时间不得早于45min。终凝时间不得迟于6.5h；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等的初凝时间不得早于45min。终凝时间不得迟于10h。

(5.)挖方路基施工中，土质路堑的施工工艺中包括：①路槽整修；②开挖截水沟；③边坡修理；④开挖边沟。正确的排序是()。

A.②—①—④—③

B.②—③—④—①

C.①—②—③—④

D.①—③—②—④

正确答案：B

参考解析：挖方路基施工中，土质路堑的施工工艺流程如图所示。由图可知正确顺序为：②—③—④—①。

土质路堑施工工艺流程图

(6.)土质路堑的开挖方法不包括()。

A.横向挖掘法

B.斜向挖掘法

C.纵向挖掘法

D.混合式挖掘法

正确答案：B

参考解析：土质路堑开挖方法的选择，应考虑地形条件、工程量大小、施工工期及能采用的机具等因素。此外，尚需考虑土层分布及其利用、废弃等情况。土方开挖可根据具体情况采用横向挖掘法、纵向挖掘法或混合式挖掘法。

(7.)软土地基的浅层处置方法不包括()。

A.换填法

B.抛石挤淤

C.缝接法

D.爆炸挤淤

正确答案：C

参考解析：软土是指天然含水率高、孔隙大、透水性差、压缩性高、抗剪强度低、具有触变性、流变性显著的细粒土。浅层处置包括：换填法、抛石挤淤、爆炸挤淤等，适用于表层软士厚度小于3m的浅层软弱地基处理。缝接法属于在软弱土地基表面或路基内部铺设土工布以防止路基的整体滑坡时，土工布与地基的连接方法。

(8.)超前支护措施的选用应视围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定，适用于围岩压力来得快、来得大的支护方