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交通运输工程建设工程计量与计价实务-二级造价工程师《交通工程计量与计价实务》模拟试卷248

单选题（共15题，共15分）

(1.)按照作业内容分类，下列选项中不属于日常养护的是（江南博哥）()。

A.日常巡查

B.日常维修

C.日常监督

D.日常保养

正确答案：C

参考解析：日常养护按照作业内容，分为日常巡查、日常保养、日常维修。日常巡查指对公路进行经常性巡查，及时发现损坏与异常情况；日常保养指对公路进行日常性清洁、保洁等；日常维修指对公路设施出现的轻微或局部损坏进行维修。

(2.)公路养护工作的中心环节是()。

A.路基养护

B.桥隧构造物养护

C.路面养护

D.沿线设施养护

正确答案：C

参考解析：路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。路面是在路基上用各种筑路材料铺筑、供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足行车安全、迅速、经济、舒适的要求。

(3.)作为一种循环作业式的铲土运输机械，铲运机的工序中不包括()。

A.碎土

B.装土

C.运土

D.卸土

正确答案：A

参考解析：铲运机是一种循环作业式的铲土运输机械，主要用于中距离的大规模土方转移工程。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四个工序。能控制填土铺筑厚度和进行平土作业，对卸下的土壤进行局部碾压。

(4.)下列关于混凝土的说法不正确的是()。

A.混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间具有一致性

B.混凝土的水灰比越大，凝结时间越长

C.一般混凝土与测定水泥凝结时间配制的混凝土的凝结时间是不同的

D.测定混凝土拌和物的凝结时间通常使用贯入阻力仪

正确答案：A

参考解析：AB两项，水泥的水化反应是混凝土产生凝结的主要原因，但是混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间并不一致，因为水泥浆体的凝结和硬化过程要受到水化产物在空间填充情况的影响。水灰比的大小会明显影响其凝结时间，水灰比越大，凝结时间越长。C项，一般配制混凝土所用的水灰比与测定水泥凝结时间规定的水灰比是不同的，所以这两者凝结时间是有所不同的。D项，混凝土拌和物的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的。所使用的仪器为贯入阻力仪。

(5.)单层横向全宽挖掘法适用于挖掘()的土质路堑。

A.浅且短

B.深且短

C.长且一侧堑壁较薄

D.深且长

正确答案：A

参考解析：土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

(6.)下列不属于滑坡防治工程措施的是()。

A.滑坡排水

B.植树造林

C.力学平衡

D.改变滑带土

正确答案：B

参考解析：各类滑坡的共同特征包括：滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等），均有可能诱发滑坡。滑坡防治的工程措施主要有滑坡排水、力学平衡和改变滑带土三类。

(7.)机械通风按照风道的类型和通风机安装位置分为风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。一般隧道通风采用()。

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.风墙式通风

D.风板式通风

正确答案：A

参考解析：机械通风按照风道的类型和通风机安装位置分为风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。①风管式通风，设备简单、布置灵活、易于拆装，故为一般隧道施工采用；②巷道式通风，适用于有平行坑道的长隧道，其特点是通过最前面的横洞和平行导坑组成一个风流循环系统，在平行导坑洞口附近安装通风机，将污浊空气由导坑抽出，新鲜空气由正洞流入，形成循环风流；③风墙式通风，适用于较长隧道。当管道式通风难以解决又无平行导坑可以利用时，可利用隧道成洞部分较大的断面，用砖砌或木板隔出一条风道，以减小风管长度，增大风量满足通风要求。

(8.)土石方体积用平均断面积法计算，但与似棱体公式计算方式计算结果比较，如果误差超过()，采用似棱体公式计算。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

正确答案：D

参考解析：土石方体积用平均断面积法计算，但与似棱体公式计算方式计算结果比较，如果误差超过5%，采用似棱体公式计算。路基挖方以批准的路基设计图纸所示界线为限，均以开挖天然密实体积计量。其中包括边沟、排水沟、截水沟、改河、改渠、改路的开挖。

(9.)波形梁钢护栏端头计量依据图纸所示位置、