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交通运输工程建设工程计量与计价实务-二级造价工程师《交通工程计量与计价实务》押题密卷149

单选题（共15题，共15分）

(1.)桥梁排水设施日常养护中，进水口按每月()的频率（江南博哥）清捞。

A.一次

B.两次

C.三次

D.四次

正确答案：C

参考解析：排水设施日常养护要求大桥进水口都要进行清捞，保持进水口干净。进水口按每月三次的频率清捞。对损坏、缺损的大桥进水口进行更换维修时，应采用与原设施性质相同的材料，进水口抹面要光洁。

(2.)合金钢中，高合金钢的合金元素含量大于()。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

正确答案：B

参考解析：钢材按照化学成分可划分为：①碳素钢，其中含碳量小于0.25%的为低碳钢，含碳量为0.25%～0.60%的为中碳钢，含碳量大于0.60%的为高碳钢；②合金钢，其中合金元素总含量小于5%的为低合金钢，合金元素含量为5%～10%的为中合金钢，合金元素含量大于10%的为高合金钢。

(3.)公路建设中常用的是凿岩穿孔机械是凿岩机，凿岩机在公路工程中常用的是()。

A.风动凿岩机

B.液压凿岩机

C.电动凿岩机

D.内燃凿岩机

正确答案：A

参考解析：凿岩穿孔机械包括凿岩机、穿孔机及其辅助设备，凿岩机适用于钻凿小直径炮孔，穿孔机适用于穿凿大直径的炮孔。新版章节练习，考前压卷，，公路建设中常用的是凿岩机，与大型的土方机械相比，凿岩机只能算是小型机具，凿岩机是按照工作动力分类的，分为风动凿岩机、液压凿岩机、电动凿岩机和内燃凿岩机四种。其中，在公路工程中常用的是风动凿岩机。

(4.)下列关于钢筋笼吊装和混凝土灌注的说法中正确的是()。

A.导管的埋置深度宜控制在2～4m

B.安装钢筋骨架时可接将钢筋骨架支承在孔底

C.钢筋笼骨架外侧设置应控制保护层厚度的垫块

D.当桩径D＜1.5m时，其坍落度宜为160～200mm

正确答案：C

参考解析：A项，在灌注中，应保持孔内的水头高度，导管的埋置深度宜控制在2～6m，并应随时测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。B项，安装钢筋骨架时，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，不得直接将钢筋骨架支承在孔底。C项，钢筋笼骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。D项，当桩径D＜1.5m时，其坍落度宜为180～220mm；桩径D＞1.5m时，坍落度宜为160～200mm。

(5.)下列关于施工中的安全管理原则的说法不正确的是()。

A.预防为主，综合考虑

B.安全管理应贯穿于施工全过程

C.进行针对性管理，安全第一

D.管生产必须同时管安全

正确答案：C

参考解析：安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。安全管理的原则包括：①预防为主，综合考虑；②安全管理应贯穿于施工全过程；③全员管理，安全第一；④管生产必须同时管安全。

(6.)下列关于土质路堤的压实要求符合规定的是()。

A.压实过程中，直线段由两边向中间进行

B.压实机具应先重后轻

C.碾压速度宜先快后慢

D.碾压一段终了，不宜采取机械纵向退行方式碾压第二遍

正确答案：A

参考解析：土质路堤的压实要求包括：①压实机械碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h为宜。②压实机具应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。③碾压速度宜先慢后快。④碾压一段终了时，宜采取机械纵向退行方式碾压第二遍，不宜掉头以免搓挤土。⑤在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹，三轮压路机应重叠后轮的1/2。⑥纵向分段碾压好后进行第二段压实时，纵向接头处的碾压范围宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。

(7.)暂列金额的设置不宜超过工程量清单第100～700章合计金额的()。

A.3%

B.5%

C.10%

D.12%

正确答案：A

参考解析：工程量清单汇总表是将各章的工程子日表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量（按招标文件规定）的暂列金额而得出项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标总价是一致的，暂列金额的设置不宜超过工程量清单第100～700章合计金额的3%。

(8.)路基填料中石料含量等于或大于()时，按填石路堤计量。

A.40%

B.50%

C.70%

D.80%

正确答案：C

参考解析：路基填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤计量；石料含量小于70%且大于30%时，按土石混填路堤计量；石料含量小于30%时，按填土路堤计量。

(9.)公路工程工程量清单计价应采用()。

A.综合单价

B.工料单价

C.全费用综合单价

D.定额单价

正确答案：C

参考解析：公路工程工程量清