2025-2026年中国海运行业市场现状投资分析及前瞻分析报告(全卷)2025.pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

海运行业分2025年海运行业发展前景及规模分析_智研瞻产业研究院

海运，海运行业分析报告，海运市场规模，海运行业发展前景

······2025-2026年中国海运行业市场现状投资分析及前瞻分析报告（全卷）》

1.1.1海洋运输的定义

海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船

舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用

最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。

海洋运输对世界的改变是巨大的。

海运市场的参与者

在海运运输市场的参与者有：

1、需求方：包括各种经济成分的客货运输需求单位和个人。

2、供给方：包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者，在我国有部属运输企

业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括

运输业者的行业协会、公会或类似组织。

3、中介方：包括在运输需求和供给双方之间穿针引线，提供服务的各种客货代理企业、

经纪人和信息服务公司等。

4、政府方：代表国家即一般公众利益对运输市场进行调控的工商、财政、税务、物价、

金融、公安、监理、城建、标准、仲裁等机构和各级交通运输管理部门。在运输市场系统中，

需求方、供给方、中介方三个要素直接从事客货运输活动，属于行为主体。

海运进出口主要有四个参与者：托运人、收货人、货运代理和船公司。船公司负责海运，

托运人或者收货人无法与其取得联系，而货运代理则是托运人或收货人主要打交道的物流供

应商，因此在进行货物国际海运时，一定要选择知名、靠谱、专业的货运代理公司。

海运市场物流模式

1.国际航运中心模式。航运中心物流模式最初是由鹿特丹港创立而来的，也叫鹿特丹港

模式。该模式的特点主要表现为：采用了地主港口发展模式，港口拥有完备的基础设施，实

现了高度现代化的港口管理模式和经营手段。国际航运中心通常位于国际船舶的核心航线

上，并充当国家和区域进出口贸易的运输枢纽。

2.区域物流体系模式。港口区域物流体系模式是以港口为中心的物流区，形成了港口腹

地经济区。港口区域物流体系模式通常采用区域物流配送中心模式，构建分层区域物流系统。

1/5

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

区域物流中心模型最初是由安特卫普港构建的，也称为安特卫普港口模式。

3.区域联动——保税港区物流模式。区域联动——保税港区物流模式是指为发展仓储物

流业和实施保税区政策而制定的模式。通过与保税区和物流部的联系，可以利用保税区的政

策优势和港口的区位优势，促进港口和航运业、仓储业和物流业的互动发展。

4.独立物流中心模式。以香港港为代表的独立物流中心模式，强调第三方港口企业自主

打造专业化物流中心，依托港口基础设施、人力、上游、下游业务关系，开展物流业务。

5.港口物流网络布局模式。港口物流网络布局模式主要利用成熟的港口经营管理模式和

丰富的港口物流巨头资本，在整个地区乃至全球范围内投资或共同建设港口物流网络，实现

港口物流的利益最大化。

6.港口供应链战略联盟模式。港口战略联盟模式以港口为中心，将各种服务供应商（如

仓储、运输、配送和通关）与消费者（如托运人和船运公司）整合在一起，从而使供应链相

关的费用输出达到最低化标准。

海运产业全景图

海运产业链中，货物类型决定产业链地位，从运力攻击方