《AT液力变矩器系统》课件.pptVIP

**********************AT液力变矩器系统液力变矩器是利用流体传递动力的一种机械传动装置。它能够将电动机或内燃机的动力平稳地传输给齿轮箱或其他动力装置,同时起到减振和缓慢启动的作用。内容概述液力变矩器系统概述本课件将全面介绍AT型液力变矩器的基本构造、工作原理及特点,深入探讨其传动系统的组成和工作过程。液力变矩器系统分析课件将分析液力变矩器系统的工作特性、传动比、扭矩特性、温升特性和效率特性等关键性能指标。液力变矩器系统应用结合典型应用案例,介绍液力变矩器系统的主要工作模式、启动、换档、加载和制动等过程。液力变矩器系统发展探讨液力变矩器系统的故障诊断、维护保养和未来发展趋势,以及其在传动系统中的优势和局限性。液力变矩器的基本构造液力变矩器由泵轮、涡轮轮和壳体三个主要部件组成。泵轮和涡轮轮位于壳体内部，转速不同但连接在同一轴线上。壳体内充满了特殊的液力传动油，通过泵轮和涡轮轮之间的液体流动来传递动力。此外，还有隔离、调节等辅助部件。液力变矩器的工作原理1抽取动力液力变矩器利用发动机的动力带动涡轮泵。2液压传递泵送的液压油通过流道进入变矩器壳体内部。3力矩放大液压油作用在变矩器的转子上产生附加扭矩。4速度传递变矩器输出转速随输入转速的变化而变化。液力变矩器是利用液压原理实现扭矩放大的一种动力传输装置。其工作过程包括抽取动力、液压传递、力矩放大和速度传递等几个关键步骤。这种机械-液压耦合的设计使得变矩器能够在输入转速变化的情况下保持较大的输出扭矩。液力变矩器的特点高功率传输液力变矩器可以传输大功率,通常用于重型汽车、工程机械和船舶等场合。无级变速液力变矩器无级变速,可以根据负载需要无级调整传动比,能够充分利用发动机的性能。平稳传动液力变矩器依靠液压传动,可以实现平稳、柔和的功率传输,减少传动系统的冲击和振动。液力变矩器传动系统的组成液力变矩器液力变矩器是整个传动系统的核心部件,用于发动机和变速箱之间进行动力传递。离合器离合器连接发动机和液力变矩器,可控制动力的传递。变速箱变速箱通过改变传动比来调节车辆的速度和扭矩输出。传动轴传动轴将变速箱的动力传递给车轮,实现车辆的驱动。液力变矩器传动系统的工作过程1启动发动机启动后，向液力变矩器输入动力2传递扭矩液力变矩器传递发动机的扭矩至变速箱3平滑换挡通过液力传动实现无级变速和平稳换挡4动力调节通过控制液力变矩器的转矩比实现动力调节5制动控制利用液力变矩器制动作用实现车辆制动液力变矩器传动系统通过液力耦合的工作原理实现了发动机动力的平稳传递、无级变速和制动控制等功能。整个传动过程包括启动、扭矩传递、平滑换挡、动力调节和制动控制等步骤。液力变矩器的类型1湿式液力变矩器由涡轮、叶轮、泵体和壳体等主要部件组成，利用液体阻力实现动力传递。适用于低功率、低速工况。2干式液力变矩器采用钢板制作的转子和定子，托架于轴承之上，通过流体摩擦传递动力。适用于中高功率、高速工况。3自动离合器式液力变矩器在变矩器的基础上集成离合器机构，能自动完成换挡,适用于乘用车和轻型商用车。4转速可调式液力变矩器采用蝶阀调节泵轮和涡轮之间的流体量,实现转速无级调节,适用于工程机械等领域。液力变矩器系统的工作特性5速度比可实现5倍以上的速度变换3.2最大扭矩放大倍数可达到最大3.2倍的扭矩放大90%效率传动效率高达90%以上200°C工作温度可承受高达200度的工作温度液力变矩器系统具有多项出色的工作特性。可实现5倍以上的速度变换,最大扭矩放大倍数达到3.2倍,传动效率高达90%以上,并可承受200度的高温工作环境。这些特性使其在汽车、工程机械等领域广泛应用。液力变矩器的传动比液力变矩器的传动比通常在1.5-5.0之间,根据变矩器的类型和设计不同而有所差异。湿式变矩器的传动比相对较低,而涡轮式变矩器的传动比则相对较高,能够提供更大的扭矩输出。液力变矩器的扭矩特性扭矩特性扭矩输出特点应用场景高启动扭矩可提供大于发动机最大扭矩的初始扭矩输出适用于重负荷车辆、施工机械等需要大初始扭矩的场合扭矩放大效应在一定转矩范围内可将输入扭矩放大数倍输出适用于需要大扭矩输出的采掘、装卸等重工业设备平滑扭矩输出可平滑传递扭矩,避免转矩脉冲冲击适用于需要柔和传动的起重机、港口装卸等场合液力变矩器的温升特性液力变矩器在工作过程中会产生大量热量,导致温度逐步升高。上图展示了液力变矩器在连续工作60分钟内的温升曲线,温度从初始25度上升到最高85度。这种温升特性需要设计时考虑。液力变矩器的效率特