DB33T 889-2013 工程载货汽车监控系统技术规范.docxVIP

ICS03.220.20R12

DB33

浙江省地方标准

DB33/T889—2013

工程载货汽车监控系统技术规范

Technicalspecificationforengineeringtruckmonitoringandmanagementsystem

2013-03-29发布2013-04-29实施

浙江省质量技术监督局发布

DB33/T889—2013

I

前言

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由浙江省安全生产监督管理局提出并归口。

本标准起草单位：杭州绿健科技有限公司、杭州市拱墅区安全生产监督管理局、浙江网泽科技有限公司、中国计量学院、浙江省安全生产科学研究院。

本标准主要起草人：姚宝国、吴军航、王国库、周华林、吴珂、李静、卢端凯、邵玮、李欣生。

请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

DB33/T889—2013

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工程载货汽车监控系统技术规范

1范围

本标准规定了工程载货汽车监控系统的车载定位终端（简称终端）、监管平台的功能和技术要求。

本标准适用于混凝土搅拌车、散装水泥车、预拌砂浆车，以及4.5吨（含）以上各类渣土运输车、砂石运输车。其他工程载货汽车可参照本标准执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB4208-2008外壳防护等级（IP代码）GB/T19056汽车行驶记录仪

GB/T19951-2005道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法

JT/T

794-2011

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

JT/T

796-2011

道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JT/T

809-2011

道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换

JT/T

825-2012

IC卡道路运输证件（所有部分）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。3.1

监管平台

监管平台以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级平台的管理、对企业监控平台的监管和服务。

3.2

企业监控平台

企业监控平台（简称企业平台）企业自建或委托第三方技术单位建设的监控系统平台，以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对企业平台中的车辆安全运营的实时监控。

3.3

接入平台

DB33/T889—2013

2

接入到监管平台的平台。3.4

终端

安装在工程载货汽车上满足工作环境要求，具有北斗卫星导航系统（兼容GPS）、移动网络接入、工程载货汽车相关信号采集和控制功能，并能向监管平台或企业平台发送所需的信息，完成监管平台或企业平台下发的控制指令功能的装置。

4工程载货汽车监控系统架构

工程载货汽车监控系统由监管平台、企业平台、终端、计算机通信网络等组成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理以及数据交换和共享。

监管平台通过平台接口及统计分析功能，主要实现对上级平台的数据报送、对下级平台的管理和对企业平台的监管和服务。

企业平台接入到监管平台，主要通过对终端的控制，实现对工程载货汽车安全运营的监控，并实时上报各项数据给监管平台。

监管平台之间通过专线网络或互联网络VPN方式进行连接，企业平台与监管平台可以通过互联网或专线网络方式进行连接，终端与企业平台或监管平台之间通过无线通信网络进行连接。

5终端要求

5.1功能要求

5.1.1自检

应符合JT/T794-2011中要求的自检功能外，还应具有右转弯障碍物检测传感器、装载状态判断传感器等自检功能。

5.1.2定位

定位功能应包括以下内容：

——应能提供实时的时间、经度、纬度、速度和方向等定位状态信息，可存储到终端内部，同时通过无线通信方式上传至监管平台或企业平台；

——应能在通信中断时（盲区）以先进先出方式存储不少于10000条的信息，在恢复通信后能根据需要将存储的定位信息补报上传。

5.1.3行驶记录

应具有车辆行驶记录功能，包括以下几方面：

——实时时间、日期及驾驶时间的采集、记录、存储功能；——车辆行驶速度、里程的测量、记录、存储功能。

5.1.4判断

5.1.4.1线路偏离

DB33/T