2024年公路水运工程试验检测师《水运结构与地基》考前通关必练题库（含答案）.pdfVIP

2024年公路水运工程试验检测师《水运结构与地基》考前通

关必练题库（含答案）

、单选题

1.检验工程桩轴向抗压承载力的试验，最大加载量应达到：。

A、加载至破坏

B、设计要求

C、极限承载力

D、最大位移

答案：B

解析：本题考查的是对于工程桩轴向抗压承载力试验中最大加载量的确定。根据

常规的试验方法，试验时应该在保证安全的前提下，尽可能地接近设计要求的加

载量，以验证工程桩的承载能力是否符合设计要求。因此，本题的正确答案应该

是B,即最大加载量应达到设计要求。其他选项的解释如下：A.加载至破坏：这

个选项的意思是试验时应该直加载到工程桩破坏为止，这显然是不合理的，因

为这样做会导致试验过程中出现安全问题，同时也会浪费资源。C.极限承载力:

极限承载力是指工程桩在极限状态下的承载能力，这个值通常是通过理论计算得

出的，而不是通过试验测定的。D.最大位移：最大位移是指工程桩在试验过程中

的最大变形量，这个值通常是用来评估工程桩的变形性能，而不是用来确定最大

加载量的。

2.水浸探伤时，钢管用横波检测的条件是（）

A、T/DW40%或T/DW20用

B、T/DW20%或T/DW40%

C、T/DW25%或T/DW50%

D、T/DW50%或T/DW25%式中：T-壁厚；D-管子外径；D-管子内径

答案：B

解析：水浸探伤是种常用的无损检测方法，可以用来检测钢管内部的缺陷和损

伤。在水浸探伤中，横波检测是种常用的检测方法，可以有效地检测出钢管内

部的横向缺陷。根据题目中的条件，钢管用横波检测的条件是T/DW20%或T/D

W40%。其中，T表示钢管的壁厚，D表示钢管的外径和内径之间的平均值。这个

条件的意思是，当钢管的壁厚与外径和内径之间的平均值之比小于等于20%或4

0%时，可以使用横波检测来检测钢管内部的缺陷和损伤。因此，答案为B。

3.从成桩到开始静载试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于

砂类土、粘性土、淤泥或淤泥质土，依次不应少于天。

A、3.14.2530

B、3.7.140

C、7.14.2860

D、3.14.28

答案：A

解析：本题考查的是静载试验的间歇时间，即从成班到开始静载试验的时间间隔。

根据题干所述，要求在桩身强度达到设计要求的前提下，对于不同类型的土壤,

间歇时间应不少于定的天数。根据静载试验的相关规范，对于砂类土、粘性土、

淤泥或淤泥质土，其间歇时间应分别不少于3天,14天、25天和30天。因此,

答案为A选项：3.14.2530o

4.回弹值测量完毕后，测量碳化深度值的测区构件比例不小于。。

A、30%

B、50%

C、80%

D、10%

答案：A

解析：本题考查对回弹值测量和碳化深度测量的理解。回弹值测量是钢材硬度测

量的种方法，用于评估钢材的强度和韧性。而碳化深度测量是钢材表面硬度测

量的种方法，用于评估钢材的耐磨性和耐蚀性。两种测量方法的测区构件不同,

因此需要分别进行测量。根据题意，回弹值测量已经完成，需要测量碳化深度值

的测区构件比例不小于3%。因此，选项A“3炉为正确答案。综上所述，本题

答案为A。

5.己知某基础面积A=4X2m2,埋深h=1.5m,外加荷载F=9kN,地基土重度、二18

kN/m3,根据下表计算得基础中心点以下2m处地基附加应力为：()矩形面积上

均布荷载作用于角点的应力系数K

Av113.14kPa

B、55.53kPa

C、92.35kPa

D、68.51kPa

答案：B

解析：根据地基附加应力公式：。=Yh+F/A其中，Y为地基土重度，h为埋深,

F为外加荷载，A为基础面积。代入数据，得到：=18X1.5+9/(4X2)=54+1

12.5=166.5kPa接下来需要计算矩形面积上均布荷载作用于角点的应力系数Ko

根据经验公式：K=(1-sinQ)/(1+sin。)其中，为土的内摩擦角。根据下表,

可知黏性土的内摩擦角为2°,代入公式得到：K=(1-sin2°