运输单位安全管理责任制度(道路运输单位的安全生产责任制).docxVIP

运输单位安全管理责任制度2篇(道路运输单位的安全生产责任制)

1、加强组织领导完善规章制度

xx年以来，公司相续修订和制定了《淮北市汽车运输公司安全生产治理方法》、《汽车运输公司安全事故考核兑现方法》、《淮北市汽车运输公司安全考核标准和安全考核方法》；下发了《淮北市汽车运输公司驾驶员计分考核方法》、《淮北市汽车运输公司开展安全排查和隐患整治通知》、《关于调整补充GPS治理暂行规定的通知》、《关于加强安全治理人员教育培训工作的通知》、《关于调整充实安全例会形式和内容的通知》，明确了相应的安全职责、工作程序和标准，进一步完善了公司安全治理的制度体系。顽强的组织领导和完善的规章制度，是做好安全工作的组织与制度保障。

2、健全责任体系注意考核落实

依据“一岗双责”的要求，总公司明确了“一把手负第一责任、分管安全的领导负主要责任、各级领导分头把关”的责任制度。总经理与其他副职和各处室负责人签订安全生产责任书，各基层单位，自上而下，建立健全安全责任体系；同时，总公司严格检查考核制度，抓好安全生产责任制的落实兑现。

3、完善安全生产责任体系

基层从单位一把手、分管领导到安全人员、承包车主、驾驶员和各有关业务人员，根据“逐级负责、逐级治理、一级抓一级、一级向一级负责的阶梯式治理，完善安全生产责任体系；不同岗位签订内容不同的责任书”，层层签订《安全生产责任书》，将安全目标层层分解，落实到人，形成了“人人关注安全，安全责任众人挑”的局面，安全生产的责任链处于良性循环状态。强化安全生产责任考核。安全治理重点在落实，关键在考核，成效在兑现。假设落实不到位、考核不严密、奖惩不兑现，安全工作就会流于形式，制度就会变成一纸空文。依据要求，安全处会同有关处室，走向基层，抓预防，抓落实，对基层单位的安全工作进展综合检查与评价。形成了专管成线、群管成网的安全治理体系。安全责任体系与考核落实，是做好安全工作的原动力。

4、强化安全教育侧重源头治理

结合单位安全生产形势，对员工进展法律法规、规章制度和安全操作规程教育，总结阅历，吸取教训，提高员工的安全意识，是每个单位、每个领导义不容辞的责任。针对一公司连续发生的几起一般性事故，公司准时调整了驾驶员教育例会内容和方式。针对驾驶员安全行车理论学问、安全驾驶行为和不同天气、不同线路、不同路面的驾驶技巧及应急处理措施进展座谈沟通、实现了治理者与驾驶人和驾驶人之间的互动，到达了沟通阅历、吸取教训的良好效果，强化了驾驶员安全行车的意识。总结编写了“易发生交通事故的100条不良驾驶行为”和《驾驶员安全学习手册》。

很抓源头治理，仔细落实“三不进站，五不出站”，切实把好五个关口：

一是把好驾驶员准入关。在驾驶员从业资格的把关上，严格二级考核，办理准驾证。

二是把好车辆技术关。车辆实行安全检查合格证运行制度，谁签字谁负责，杜绝技术性能不达标的车辆参与营运。

三是把好司乘人员教育关。

四是把好安全提示关。基层治理人员实行现场治理，逐车进展发车前安全提示。

五是把好事故处理关。严格执行“四不放过”原则，使隐患整改到位、处理到位。安全教育与源头治理，是做好安全工作的重要防线。

5、坚持预防为主排查事故隐患

安全预防作为安全工作的重点，从“四个掩盖”入手，始终把安全预防工作作为重中之重，仔细开展安全隐患排查和整改，毫不懈怠。

一是每月仔细开展一次安全大检查。

二是夯实安全生产的根底工作。

三是基层安全隐患排查和整治实行常态化。

四是从GPS监控全掩盖与车辆动态信息掌握反应上查找安全动态隐患。预防为主与隐患排查整改，是做好安全工作的主要措施。

6、加强动态监控严惩违章行车

积极应用科技手段，对监控软件进展升级改造。为充分发挥GPS系统对车辆动态的监控作用，制定了《车辆动态跟踪掌握处置补充方法》，细化了车辆动态掌握处置、车辆动态跟踪询问、监控信息传递报告、监控信息使用反应、监视考核的操作标准和行为标准。同时与交—警支队等相关部门建立信息沟通机制，准时对驾驶员违章记分及超速、超员状况进展相互通报。公司把发生重大以上交通事故、连续违章超速超员、违章记分满12分的车辆及驾驶人，纳入重点监控范围，录入驾驶员治理档案，作为驾驶员考核的重要依据，始终对违章行车行为保持高压态势。动态监控严惩违章，是做好安全工作的科技支撑。

7、标准车辆保险化解企业风险

为加大行车事故的防范力度、化解企