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住宅、公寓项目规划优化设计指引
规划停车指标
住宅套型面积计量单位一类区二类区
住宅套型面积
计量单位
一类区
二类区
三类区
下限
上限
下限
下限
S建≤90m2
车位/户
0.7
0.9
1.0
1.0
90m2S建≤144m2
车位/户
0.9
1.1
1.2
1.2
144m2S建≤200m2
车位/户
1.1
1.3
1.5
1.5
未分户
车位/100m2建筑面积
0.8
1.1
1.1
1.1
城市南京南通连云港
城市
南京
南通
连云港
泰州
徐州
无锡
镇江
停车比例
20%
10%
20%
10%
20%
满足绿化率
20%
在当地规划部门认可的前提下,微型车位、子母车位应折算规划停车指标及利用主楼地下室不便于布车的空间做摩托车位来折减规定的停车数。
当项目分为若干地块,个别地块布置单层地库无法满足车位规划指标时,应争取将地块之间车位进行整体平衡。
当规划未给定地库控制线时应尽量争取有利条件。
对于高档物业,原则上可不受以上1、2、3条款的限制,但需进行方案申报。
单车位指标限额
地下汽车库组成部分
单车位建筑面积
无人防地下车库
塔楼面积占总地库面积的比例b
b1/10
1/10≤b1/6
b≥1/6
车库区+塔楼区+设备房
33㎡/辆
34㎡/辆
35㎡/辆
车库区+设备房
28㎡/辆
车库区
27㎡/辆
有人防地下车库
人防面积占总地库面积
的比例c
c1/4
1/4≤c
1/3
1/3≤c
1/2
1/2≤c
3/4
c≥3/4
车库区+塔楼区+设备房
36㎡/辆
37㎡/辆
38㎡/辆
39㎡/辆
40㎡/辆
车库区+设备房
29㎡/辆
30㎡/辆
31㎡/辆
32㎡/辆
33㎡/辆
车库区
28㎡/辆
29㎡/辆
30㎡/辆
31㎡/辆
32㎡/辆
备注
本表适用于住宅楼下方的普通地库,不包括机械立体车库,复式车库、联排别墅私家车库等特殊地库。
塔楼区:指上部建筑落入地下室的区域。
设备房:指塔楼区域以外的水池水泵房、变配电房、发电机房、雨水收集房等不仅仅服务于地库的设备房。
规划允许计算子母车位、微型车位时,子母、微型车位数量折算值(子母车位按1.5计算折算值,微型车位按地方要求取1.0或0.7)与总车位数量占比≥%5时,标注数值减1㎡/辆,不足%5时标注数值减0.5㎡/辆。
高档产品配置地下车库(柱网设置8.3×8.3m)时,表中数值增加1㎡/辆。
受特殊条件限制的,如塔楼与车道夹角≥30°、受地形限制、地方要求车道或车位尺寸要加大等可增加1㎡/辆。
设置双层地下车库时,表中数值增加1㎡/辆。
停车效率
为提高停车效率,前后楼栋宜平行或近似平行而不宜成大的夹角进行布置。若项目楼栋存在夹角,则夹角不能停车的区域宜尽量布置为设备用房或划为非机动车库。
合理的布置 B.不合理的布置图2.3.1-1前后楼栋布置图
2.3.1-2楼栋不平行布置时夹角范围处理
当地库与主楼地下室一体化设计时,前后楼栋间距应尽可能符合停车模数(停车模数为一组垂直式后退双排停车的尺寸:车位+车道+车位
=5.3m+5.5m+5.3m=16.1m)。当不符合停车模数时,应利用主楼下开间停车或局部调整车位布置方式,尽可能提高停车效率。
楼栋间距≤16.1米(适用于3、4层住宅)设置地库时的车位布置形式:
当楼间距满足一组停车模数(16.1m)时,布置如下:
2.3.2-13、4层住宅地库布置
当楼间距不足一组停车模数(16.1m)时,应利用主楼下开间停车,布置如下:
2.3.2-23、4层住宅地库布置
楼栋间距约18m-27m(适用于5、6层住宅)设置地库时的车位布置形式:
2.3.2-3楼栋间距约18m-27m住宅地库布置
楼栋间距约27m-33m(适用于6-9层住宅)地库布置形式:
当楼间距满足两组停车模数时,布置如下:
2.3.2-4楼栋间距满足两组停车模数
当楼间距不足两组停车模数时,应单侧或双侧利用主楼下开间停车,车位布置如下:
2.3.2-5楼栋间距不足两组停车模数
高层(10层以10层以上)住宅,
楼栋间距满足停车模数时,车位布置如下图:
2.3.2-6高层住宅楼栋间距满足停车模数时地库
当楼间距不足两组停车模数时,以规划最小间距40米为例,应单侧或双侧利用主楼下开间停车,车位布置如下:
2.3.2-7高层住宅楼栋间距40米时地库
当地库局部无法采用以上车位布置方式时,也可采用下图所示布置方式,但以下方式停车效率不高,应尽量避免:
2.3.2-8局部车位布置方式改变
地库与主楼分离设计,前后楼栋间距应满足停车模数与两者脱开间距之和。主楼与地库脱开间距计算方法如
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