非洲红土粒料基层施工工法.pdf

1.前言

天然红土粒料在非洲地区分布广泛、储量丰富。采用红土粒料填筑各级公路

路面基层，将有助于减少优质石料的消耗，降低公路建设成本，具有良好的经济

效益与社会效益。合作单位以非洲西部马里共和国6号国道BAMAKO～SEGOU

段升级改造工程为依托项目，从施工便捷性，现场试验和室内试验等结果来判断，

天然红土粒料适用于不同交通量与技术等级道路的底基层。

由于红土粒料颗粒易碎、粗大颗粒较多、砂类土粒径缺失、细粒土含量比例

过高等不良工程性质，导致其难以满足路面基层结构性能要求，故提出掺入合适

剂量水泥，形成水泥稳定红土粒料，从而提高材料的力学性能，并应用于路面基

层填筑。同时，天然红土粒料中占有主要含量比例的红土砾石，具备着一定的抵

抗荷载能力，拥有良好的工程应用价值。为充分合理地将红土粒料为道路工程建

设所用，对来源广泛的红土粒料进行精筛选用，形成由精选红土砾石构成的柔性

基层路面结构，将是一种经济而实效的利用手段。

针对材料本身的特殊性及其结构层的厚度要求，同时满足不同结构层的性能

需求，需要制定有针对性的施工工法。为将我单位公路红土粒料施工规范化、标

准化，我单位结合实际情况，总结经验，以将红土粒料应用于不同基层层位和不

同交通等级道路为目的，积极开展科技创新，形成本工法，作为我单位公路施工

工法系列之一。

2.工法特点

本工法与传统做法相比较，施工工效高，周期短，质量有保证，在工期、

质量、安全、造价等方面上有先进性和新颖性，综合效益显著；施工机械化，

劳动强度低，人员操作简便。

3.适用范围

该工法适用于非洲地区天然红土粒料底基层、水泥稳定红土粒料和级配红

土砾石基层道路工程施工。

4.工艺原理

与性能较好的级配碎石不同，红土粒料在室内压实或现场碾压下破碎严重，

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大颗粒的破碎刚好能对级配本身的缺失进行填充。在现场施工过程中采用高强度

的碾压压实，使红土粒料充分破碎，能提高基层的整体压实度。

由于天然红土粒料的细粒土成分含量较大，要对混合料的含水率进行更为严

格的控制，不能高于最佳含水率，否则，会出现类似于“弹簧土”等难以压实的

情况。

以水泥作为稳定剂，对天然级配的红土粒料进行处治，形成水泥稳定红土粒

料。由于红土粒料中细黏粒组的黏土矿物成分较低，水泥水化反应较为缓慢，对

水泥稳定红土粒料施工养护条件的要求比一般水稳碎石基层的严格。

为保证上下两层水稳材料能在初凝期间内完成施工，形成一个整体的结构层，

需要采用两套水泥稳定红土粒料摊铺设备。一套用于下基层摊铺，一套用于上基

层摊铺，在下基层摊铺约100m后，开始进行充分的振动碾压压实，使红土粒料

破碎充分，达到规定压实度后，接着进行上基层摊铺，并碾压达到规定压实度。

将天然红土粒料进行精选筛分，按照指定级配要求形成级配红土砾石。根据

既有工程实践经验，对级配碎石基层而言，其最大施工厚度为30cm。因此，对

级配红土砾石基层的施工一般不需要分层填筑。

铺筑一定距离的试验段（≮500m），以获得前期施工的具体控制参数。试验

段按不同洒水次数和胶轮、弱振与强振不同组合分段，通过最后的试验数据确定

最佳洒水次数（最接近的含水率）、碾压遍数和松铺系数。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

如图1所示

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料源选择、试验及存放路槽验收合格

配合比/级配

设计

施工测量放样

拌和

运输摊铺

压实度的跟踪与检测压实

养生/养护

图