路面设计理论与方法.ppt

面层类型选择#2022公路等级路面等级面层类型设计年限（年）设计年限内设计车道的累计标准轴次（×104）高速公路一级公路高级路面沥青混凝土15400二级公路高级路面沥青混凝土12200次高级路面热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式10100~200三级公路次高级路面乳化沥青碎石混合料、沥青表面处治810~100四级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎石、半整齐石块路面5≤10低级路面粒料改善土5路面面层类型选择面层厚度#2022表4-1层间结合#2022透层沥青用量应根据基层类型而定，宜通过试洒确定，透层沥青不宜流淌，不能在基层表面形成油膜，最好是沥青透入基层表面3~5mm。也可在半刚性基层上分两次洒乳化沥青，一次洒布量为0.31/m2-0.51l/m2，再撒布2m3/1000m2~3m3/1000m2的粗砂或石屑，若有施工车辆通行，撒布量宜增加到3m3/1000m2~4m3/1000m2。在多雨地区或多雨季节施工，宜用层铺法单层表处或沥青石屑混合料做下封层，以防止雨水渗入基层。当沥青层由双层或三层组成时，若不能连续施工而沥青表面被污染或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在该层上洒布粘层沥青。粘层沥青可用快裂沥青乳液，洒布量约为0.4l/m2一0.7l/m2。若要求层间结合良好，增加层间粘结强度可用改性乳化沥青。单击此处添加大标题内容有机结合料稳定类：乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、热拌沥青碎石混合料无机结合料稳定类水泥稳定类：各级公路的基层与底基层石灰稳定类：各级公路底基层、二级及以下公路的基层工业废渣稳定类（石灰粉煤灰类、水泥粉煤灰类、石灰煤渣类）：各级公路的基层与底基层各种稳定细粒土均不能用于高级路面的基层。二、基层与垫层二、基层与垫层4、刚性基层厚度20～28cm,最小厚度15cm.贫混凝土（水泥用量8％～12％）集料最大粒径不应大于31.5mm。可掺入水泥质量20％～40％的粉煤灰。3、粒料类级配型嵌锁型三、土基1.路堤填料最小CBR值要求填料最小强度（CBR）(%)2．路基的最低回弹模量E0要求为了保证路面的强度与稳定性，除加强路基排水外（使路基处于干燥或中湿状态），可采用低剂量石灰稳定路基土上层或加设粒料垫层等技术措施进行综合处理，以改善路基水温状况，并保证处理后土基回弹模量不小于30MPa，对于重交通、特重交通公路（高速公路和一级公路）的土基回弹模量值应大于40MPa。路面底面以下深度（cm）高速公路、一级公路二级公路三级公路、四级公路0～3086530～80543第二节我国公路沥青路面

厚度设计方法我国公路沥青路面设计方法采用2006年由交通部发布的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)。这一厚度设计方法适用于各级公路沥青路面新建和改建设计，以及四级公路中的中、低级路面设计。设计标准为控制路基路面结构的总变形，防止沉降、车辙等整体强度不足的损坏，采用弯沉设计指标路基路面结构表面在双圆均布荷载作用下轮隙申心处的实测路表弯沉值ls小于或等于设计弯沉值ld，作为确定沥青路面结构厚度的设计标准。也即，路面设计弯沉值ld是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计弯沉值应根据公路等级、设计年限内累计标准轴次、面层和基层类型，按下式计算确定:式中：ld—路面设计弯沉值(0.01mm);Ne—设计年限内一个车道上的累计标准轴次;AC—公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2;AS—面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0;热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为、沥青表面处治为1.1;中、低级路面为1.3;Ab—基层系数，半刚性材料基层沥青路面Ab=l.0;柔性基层沥青路面Ab=1.6。为防止沥青混凝土或半刚性基层、底基层的疲劳开裂，采用拉应力指标—沥青混凝土面层或半刚性材料层底面计算点的拉应力σm应小于或等于该层材料的容许拉应力σR，即:式中：σR—路面结构层的容许拉应力(MPa)，按下列公式计算：σsp—沥青混凝土或半刚性材料的劈裂强度(MPa)，对沥青混凝土，系指15℃时的劈裂强度；对水泥稳定类的材料龄期为90d，对二灰稳定类、石灰稳定类的材料龄期为180d的劈裂强度(MPa)；Ks—抗拉强度结构系数。对于沥青混凝土面层：其中:Aa—沥青混合料级配的系数，细、中粒式