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高速公路服务区的生态管理探讨--第1页

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高速公路服务区的生态管理探讨

□王炜

服务区的餐饮、旅馆、加油站都是全英连锁经营，由英国大公司

摘要本文通过对国内外的高速公路服务区发展现投资。服务区为高速公路上过往宾客提供了一个理想的休息和

状的分析，指出我国高速公路服务区发展中存在的主要消费场所。完善的服务区是现代高速公路体系成熟的重要标

问题，并认为在高速公路服务区的规划、建设、经营、管志，也是英国服务业的一个缩影。

理等方面都应该贯彻生态管理的理念。西欧各国都有高速公路相连，而高速公路服务区功能齐全、

关键词高速公路服务区生态管理环境优美。高速公路服务区的间距约为35至45公里，在功能

中图分类号：F206文献标识码：A

上分为加油站区、停车场区、综合服务建筑三大部分。此外每个

服务区都像一个大花园，让人赏心悦目。服务区功能全、自动化

一、引言程度高，各服务区的布局虽有不问，但功能大体一致即加油、加

我国高速公路发展非常迅速，可以说是世界高速公路发展水、洗车、修车、综合超市、西餐屋、咖啡吧、厕所、洗浴、钟点休息

史上的奇迹。到2004年底，我国高速公路的总里程达到了3．房等。综合超市商品齐全，玩具、礼品、食品饮料、报刊图书、烟

43万公里，位居世界第二；截至2007年底我国公路通车总里程酒、百货、五金日杂应有尽有甚至还有服装鲜花，比城市中一般

达357．3万公里，其中高速公路5．36万公里。按照国家7918超市的商品种类还要齐全。

网的规划，我国将修建8．5万公里的高速公路。随着全国通车在西欧各国，高速公路服务区不仅仅是单纯意义上的“骤

总里程迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方站”，它是生态链上一枚绚丽的宝石，是旅游风景线上一颗璀璨

式。高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路的明珠，更是欧共体国家的文明窗口。

更高的通行能力以及高质量的交通服务水平，并且对于国民经（二）国内。

济建设的贡献和作用也更加突出。当前我国高速公路服务区建设设计标准和规范还没有统

服务区是高速公路的附属设施，在高速公路6大管理系统一，在服务区建设上多参照欧美和日本资料进行。从功能来看，

中占有重要的位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方目前一般分综合服务区和停车区两种，综合服务区是指能完全

便，是路与人的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，满足人和车需要的服务休息设施，能为道路使用者及车辆提供

对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。在一般开放式的公路多方面的服务；停车区指为驾驶员解除疲劳和紧张所需要最小

交通中，由于用路者可以与外界联系，接受社会的服务，所以没的服务设施，设有停车场、厕所等（根据需要可设加油站）。

有特定的服务区概念。而在全封闭的高速公路上，车辆在途中我国高速公路服务区发展存在如下一些主要的问题：

不能随意出入，除特殊原因外一般不准停车，汽车与司乘人员的（1）服务区建设严重滞后。

食物补给、燃料供应、人员休息、车辆维修等，，都需借助高速