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主桥W型混凝土箱梁施工质量控制

概述

斜拉桥是一种多次超静定结构，其特点是从索塔上用若干斜向拉索将梁吊起，于是梁跨内增加若干弹性支点，从而大大减小梁内弯矩。这种体系有点事：梁体尺寸较少，使桥梁的跨度能力增大;受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性比吊桥好；梁可以用钢或混凝土制作；不需悬索桥那样的集中锚锭构造。由于它是多次超静定结构，索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。

混凝土斜拉桥即指主梁结构为混凝土制作的斜拉桥。主梁除设置一定的非预应力钢筋外，有拉索产生的预应力作用，在需要时还配置各种的预应力束筋。按照受力截面主梁分为板式截面和箱型截面，其中箱型截面分为分离式双箱、闭合双箱以及半封闭箱型截面。本桥采用W型为闭合箱型截面改进型从而减轻梁体重量，提高了桥面宽度。其特点为悬臂端长，上部结构重量大，主梁自身有纵、横和竖向3套预应力体系，外部存在斜拉索体系，且全桥施工过程有多次体系转换，斜向腹板设置使得内箱模板不易安装，内腹板斜混凝土及预应力大大增加现场施工难度。因此，根据本桥箱梁特点制定施工质量控制从而保证W型截面施工质量。

工程概况

主桥

保定市乐凯大街南延工程主桥采用145+240+110m子母塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长495m。采用母塔与子塔双转体施工，母塔转体悬臂128.6+135m，转体重46000t，逆时针转体52.4°；子塔转体悬臂2×102m，转体重35000t，逆时针转体67.4°。母塔采用墩梁塔固结形式，子塔采用塔梁固结，墩梁间设支座（纵横向各设两个），限制横向位移。

子塔段主梁

主梁采用预应力混凝土的大悬臂W形腹板截面，顶板宽39.7m，底板宽18m，中心处箱梁高

3.5m，顶面横向设2%双向横坡。标准段顶板厚30cm，底板厚35cm，外侧斜腹板厚40cm，内侧斜腹板厚30cm。顶板纵向间隔250cm左右设置一道横肋（厚35cm，高50cm）。

图2-1主桥箱梁断面图

主梁采用C55混凝土，纵、横、竖三向预应力体系，子塔转体部分在支架上分为5段现浇

（40m+40m+44m+40m+40m），边跨合拢段长度均为3m。

W型箱梁施工要点

工艺流程图

地基处理及排水系统

3-1主桥现浇梁工艺施工流程图

地基处理宽度大于等于现浇梁梁边线1.0m。在支架体系最外排1.5m距离设置排水沟，排水沟纵坡1%，截面为0.5m×0.5m，汇集后排入周边排水系统。

控制处理地基的压实质量，以保证支架体系的稳定性。控制面层（C20）混凝土施工质量及平整度。

支架体系及模板安装

子塔段现浇梁盘扣支架顺桥向根据现浇梁截面变化布置间距为600～1500mm，横桥向900～1500mm，主龙骨采用12cm*12cm(3.5mm)方钢，横桥向布置；次龙骨采用60×100钢木梁，其间距为250mm。模板：15mm厚优质镜面板。架体整体底层以及顶层均设置水平斜杆，水平杆步距为

1.5米，沿高度每隔5个标准步距设置水平层斜杆，四周满布竖向斜杆。

图3-2子塔段现浇梁盘扣支架方案横断面图

底模板采用15mm厚竹胶板，底模安装时要根据箱梁张拉起拱度、箱梁及支撑系统自重弹性变形确定预留拱度，底模标高通过支架可调托座进行调整。模板安装前将模板清理干净，并涂刷脱模剂。侧模模板采用15mm厚竹胶板，模板安装前涂刷脱模剂，模板接缝用双面胶粘贴，防止拼缝漏浆。侧模加固采用盘扣支架配套三角支撑进行加固。保证梁体外结构尺寸及外观质量。

箱外钢筋、预应力安装

图3-3底侧模安装图

主筋接头焊接采用套筒连接或绑扎连接，形状复杂的钢筋，变形截面先放好大样后再加工，纵向钢筋在梁上采用绑扎连接。波纹管定位网片制作专门的定位胎具进行加工。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接工序在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。

图4-1底板、腹板钢筋安装

图4-2底板、腹板钢筋安装

箱梁内侧模安装及索道管骨架定位

W型箱梁控制中点在于内箱。当底板、腹板钢筋安装完成后，进行箱梁内模安装时，内模采用加厚木模板，箱梁内侧模加固采用对拉螺栓加固方式，中间箱室采用排架支撑。为保证边腹板及中腹板振捣质量，在其模板约每1.6×1.5m设置一直径为80mm的振捣孔，振捣完毕后对其进行封堵；其内模布置见下图：

图5-1箱梁内模布置示意图

图5-2箱梁内模支架安装

为保证梁面索道管定位精度控制，预先在第一次浇筑混凝土前在底板内预埋定位骨架。对索道管进行初步定位，待第二次浇筑前进行最终定位。

图5-3索道管定位骨架安装

图5-4索道管初定位安装

顶板模板及顶