汽车发动机新技术.pptVIP

姓名：罗浩学号：20131220442014年3月26日发动机“断缸”技术

2●前言：〔1〕？1998年-2007年北京93#汽油价格记录2

3SlideTitletogohere奥迪近日宣布，将为3款发动机配备其最新的断缸技术〔cylinder-on-demand，COD〕。3款发动机分别为1.4TFSI、4.0TFSI、以及奥迪A8L中的W12缸发动机。据称，应用断缸技术的发动机，其油耗相比传统发动机要低20%。●前言：〔2〕3

●什么是“断缸”：断缸技术也称为可变排量技术，是指发动机在局部负荷下运行时，通过相关机构切断局部气缸的燃油供给、点火和进排气，停止其工作，使剩余工作气缸负荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。4

●“断缸”技术的起源：追溯到1916年，那时人们就已经意识到这项技术可以有效提高燃油经济性，但由于那个年代汽油的价格还很低廉，这一课题的开展那么暂时处于停滞阶段，直到1970年能源危机后，才开始被各大厂商所应用。美国的福特、德国的奔驰，都曾在70年代开始使用断缸技术，但由于技术问题，根本仅限于V8发动机之上。而到了80年代末，日本厂商也开始应用此技术，更多的在V6发动机上采用该技术。5

●如何实现“断缸”技术(1)在发动机还仅仅采用化油器机械供油的时代，这项技术还较难实现，但随着电喷技术的普及，断缸相对来说就容易的多。工程师们首先将发动机气缸分为常工作和间歇工作两局部.6

●如何实现“断缸”技术(2)在低负荷时，使间歇工作的一组气缸停止运行，而加大常工作气缸的负荷率，使之保持在中、大负荷经济油耗区运转，到达节油的目的。7

●如何实现“断缸”技术〔3〕从理论情况来看，它是如何提升效率的：8

●如何实现“断缸”技术〔4〕从实际情况来看，实现断缸的方法有三种，1：仅仅停止供油2：停止气门运动和断油3：断油的同时引入工作缸的废气到不做功的气缸内。9

●如何实现“断缸”技术〔5〕第一种方法在电喷发动机上最容易实现，但考虑到发动机与三元催化的匹配、发动机热负荷的均匀性等，导致其不是最正确方案。第三种方法就是对第一种的改进，通过单独的管路与控制阀组成的系统把工作缸废气引入不做功的气缸，废气温度较高，且不会改变COHC比例，可以使发动机断缸的气缸保持在一定的温度，热负荷根本保持平衡，从而实现发动机快速回复到全缸大负荷做功的工况。10

●如何实现“断缸”技术〔6〕相比之下，第二种方法的节油效果最好，但停阀结构相对复杂，关闭进排气门与翻开进排气门相比，后者节流损失大，气门密封面容易被污物粘附，使密封面遭到破坏。从实用情况看，目前主要采用的方案是关闭进排气门和切断燃油喷射，采用这种方法，发动机停缸后可以和三元催化正常匹配，尾气排放也更容易控制，是目前的主流断缸方式。11

●如何实现“断缸”技术〔7〕12

●断缸面临的问题断缸技术在V6、V8发动机上应用的主要原因还是它们的平衡性较高，相比之下，直列4刚发动机的震动和平顺性都要差一些，以至于不太容易实现该技术。电磁驱动气门的应用能够增大汽油机设计与控制的自由度与优化空间，有着提高汽油机性能的巨大潜力。每个气缸的进、排气门开启和关闭时刻都可独立控制与调节，为停缸控制方案的实施提供了重要的硬件条件。但随着科技的进步，群众已经开始尝试在直列4缸发动机上使用该技术，并配合涡轮增压和缸内直喷技术，使旗下的1.4T、1.2T发动机更节油。13

●结语：“断缸”一项当初还被少数人称为过度时期的技术，但随着能源以及科技的逐步改变，使它离主流技术越来越近，相信在不少厂商的下一代产品中，这项技术都将成为不可缺少的一局部。14

谢谢！15