大型游艇 可视窗强度、水密和风雨密 第2部分：与相邻结构结合成一体的可视窗的设计准则、结构支撑、安装和试验 征求意见稿.pdf

GB/TXXXXX—XXXX/ISO11336-2:2020

大型游艇可视窗强度、水密和风雨密第2部分：与相邻结构结合

成一体的可视窗的设计准则、结构支撑、安装和试验

1范围

本国际标准规定了在船舶结构凹部和船舶结构的系固框架中直接胶接玻璃窗材料的技术要求。

本国际标准适用于ISO11336-1定义的大型游艇。

本国际标准仅限于独立可视窗的粘接，其中粘接接头旨在承受局部载荷（受气候和海上条件影响的

外部载荷、乘客或货物意外移动带来的内部突加负载、风吸力以及船舶运动导致的加速度）。

玻璃窗材料承受船舶全局运动（弯曲、切变应力和扭力）载荷的可视窗被视为结构性可视窗，结构

性可视窗的粘接不在本国际标准的范围内。全局挠度的定量标识也超出了本国际标准的范围。

除此之外，本国际标准仅限于显示弹性性能的粘接，不包括刚性粘接和非线性弹性粘接。.

以下装置类型的粘接设计超出了本国际标准的范围：

——防火区；

——可视舷墙；

——水下玻璃窗；

——水池玻璃窗；

——用于极地的玻璃窗；

——非阶梯状中空可视窗。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

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3术语和定义

1

GB/TXXXXX—XXXX/ISO11336-2:2020

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

粘接材料bondingmaterial

用于粘附或粘接物品到一起的粘接材料

3.2

粘接过程bondingprocess

用粘接剂连接两种材料的过程

3.3

粘接接头bondedjoint

玻璃窗（3.6）和基材之间的接头，由粘接材料和密封材料（若需要）构成

3.4

密封材料sealingmaterial

用于覆盖和保护（必要情况下）粘接材料（3.1）的材料

注1：密封本身不被视为胶接的一部分。

注2：以下项目可能对粘接材料有不利影响：

—紫外线,

—海水,

—化学品（从清洁化合物和/或生物降解）。

除非粘接经特殊设计可耐受以上项目，否则必须用密封剂或密封材料（3.4）保护粘接。密封材料（若存在）和粘接

相结合形成风雨密性或水密性密封。

3.5

弹性粘接elasticbonding

粘接接头（3.3）能够传递力和均匀分布应